C'est un décata ... autrement dit , un catalyseur , mais en tube .

Ca se trouve vraiment un peu partout ... mais ça vaut cher ! .

Je peux pas te dire mieux .

www.google.com/searc...ceid=chrome&ie=UTF-8

C’est ça ?


Sur ma G il fait un « S »… je n’arrive pas à voir sur leur photo si c’est identique…

J'ai vu cette version , mais le mien est coudé .

Tu as du voir ce modèle .

Le tube droit , c'est pas bon , ne l'achète pas .

Je vais être plus précis ... Je ne sais pas si la photo est contractuelle .

Donc le meilleur qu'il reste à faire , c'est de les contacter téléphoniquement , pour savoir si il est coudé ou droit , et comme ça c'est réglé .

Je viens de leur envoyer un mail… j’attends leur réponse et je ferais un retour…
Mais oui le miens aussi fait un coude

Je t'ai photographié mon décata , mais j'attends que mon e-mail recoive l'upload ! .

D’acc

Et niveau visserie au niveau du « triangle » tu proposerais quoi ?

Il te faut la bride sur le decata avec le joint :

www.gm-carsolution.d...htung-416/-1126.html

www.novus-uitlaten.n..._Golf_2_GTi_16v.html

ET il faut le joint à trois troux entre la bride et le decata. J'en ai pris un sur Amazon, j'ai payé 10euro de douane...

Et franchement le système est merdique.

J'avais monté ca sur ma 8V et après quelque temps ca fuite.

J'ai monté sur la G et la sa tombe meme pas en face,le collecteur remonte légèrement vers le haut ce qui empêche l'étanchéité.





Je l'ai fait adapté par un pro :









La ligne est bien mais le système bride decata...

Il vaudrait mieux prendre celui la directement pour ne pas avoir à souder la bride 3 trous non ?



Là dessus il faudrait rajouter un joint plat triangulaire à trois trous plus le joint rond tressé et trois boulons + écrous inox pour être tranquille ?

Quand pensez vous ?