Bienvenue à vous deux sur l forum!

Tu comptes la remettre d'origine? Malgré le kilométrage, elle a bien souffert du tunning celle -là. C'est pas irréversible mais y a un peu de boulot

yangra (Yannick) écrit:
Merci!

Alors oui elle a un peu souffert de l’ancien propriétaire, alors ça fait un peu tuning mais ce n’était pas le but.
L’ancien propriétaire l’a gardé 24 ans il était la deuxième main, véhicule suisse à la base...
Quand il l’a acheté il bossait sur Paris et avait eu 3 tentatives de vol sur sa G60 5 portes qu’il avait eu avant celle la. Pour palier à ça il l’avait faite monter en style gti base pour qu’elle tape moins à l’œil! A mon grand désespoir
Du coup oui il est prévu de la remonté en origine avec un petit style gernan, rabaissée avec de belles roulettes...
J’ai le kit g neuf il me manque qu’un bas de caisse, et j’attend d’avoir un peu de budget pour la faire passer en peinture
Puis je voudrais lui monter 2 sièges avant recaro que j’ai sous la main habillé en HY comme son intérieur d’origine!

bonjour et bienvenue
sa va elle a l'air soft encore reste a voir si les passages de roue on pas eté decoupé pour faire passé le 17

Et pour lever tout doute mon prénom est bien Jean-Claude ????????????

Je kiffe le planté du bâton

Duss (Jean-Claude) écrit:
Ça aussi je kiffe aspect origine juste un rabaissement et quatre belles roulettes. La base pour moi
Beau programme aussi pour les recaros au motif et un complet peinture mais il est vrai que c'est un gros billet la peinture.

Bienvenue à toi .

La grise de piste , je l'avais vu passer ... belle bête ! .

Pourquoi circuit avec ce type de motorisation ? il devait y avoir des désagréments ? ( surtout si tous modèles confondus , traction , propulsion , 4X4 , ) .

EO83 (Aurélien) écrit:
Non juste les gardes boue avant qui ont été retirés pour faire passer le 17"...

Npng77 (François) écrit:
On va dire qu’il y a 7 ans les g60 ne valaient rien, j’en ai acheté 4 à cette époque pour en faire une propre et là plus cher je l’avais payé 1000€...
La caisse que j’avais refait pour la piste avait encore l’étiquette d’origine de coffre c’était une terrabrown! Mais quand je l’ai récupéré elle pourrissait sous un sapin, elle était en look gti et de couleur orange fluo à paillette si tu vois ce que je veux dire! Je l’avais payé 700€, ça fait rêver
J’étais jeune sans enfant, passionné de vitesse et de Vw, le bruit du G60 tellement envoûtant! Si j’ai monté un G pour la piste c’était pas pour la performance mais pour le plaisir... Et franchement niveau performance elle n’avait pas a rougir surtout en montagne où j’ai fais pas mal de sortie!
Et franchement aucun désagrément, la mécanique était fiable et entre l’arceau et les barres anti rapprochement et 4 R888 pour l’adhérence , c’était un châssis de fou...
Je me suis vraiment fait plaisir avec cette caisse comme un gosse qui monte dans son jouet à chaque fois

Merci pour ton retour .

Les G60 ne valaient rien , il y à 7 ans ? ... oui et non , ça dépendait de l'état ( le mien m'a coûté 5K il y a 9 ans ) ... après c'est sur qu'à 700 ou encore 1000€ ! ... il ne faut pas s'attendre à des miracles ou à un véhicule pouvant être utilisé sereinement ... c'est le prix que j'ai payé mon daily en 2008 .

Au moins tu l'auras sauvée et l'aura utilisé comme il se devait de l'être ! .

Pour le côté piste , ça rejoins les impressions que j'en ai toujours eu , à savoir quelque chose de pas si misérable mais avec ses défauts ( ce n'est pas une motorisation "taillée" pour les courses de côtes ou autres ) .
Par contre niveau chassis , ça devait vraiment être "sympa" .

De beaux projets pour la nouvelle .

Merci

Bon anniversaire .