Bonjour à tous quelque News
J ai envoyé mon compresseur à côté de chez GG même si il avait était révisé chez Fredo machine il y a peu de kilo
-je rencontre actuellement un pbl électrique et de démarreur ????je passe se pbl de le post approprié ????

n'hésite pas à nous faire un sujet pour ton G ou l'on va t'aider avec plaisir

Petit travaux du jour changement des guides plastique de siège




Pose de lampe led laser car plus de dispo kit sur le fofo pour les pbl d intensité je suis preneur d un shema pour le réaliser sur le mien ????
Et réparation réglage des phares

je ne suis pas fan des xenons et led sur nos anciennes mais je comprends la problématique

Pas ultra fan non plus mais corrige bien le problème en effet

On est sur du led pas xénon Moi aussi pas fan ça aide vue l’intensité le temps de papier au pbl

Oui ça a tendance à tirer sur le vert
J en profite vous pouvez me rappeler le sens du potentiomètre pour la richesse ☺️

Ca dépend si tu veux augmenter ou diminuer


Après tu as quelle valeur en ohm, au potard, entre borne 1 et 3 ? Quelle valeur de CO au dernier CT ?

Après modif, il faut débrancher la sonde bleue pour l'acquisition, coupé le contact et rebrancher la sonde bleue

Je voudrai diminuer avant de l apporter au Ct et finalise le réglage au passage Ct.il démarre très bien roule bien mais je le trouve creux,comme moteur pas réactif

On ne doit pas toucher au réglage de richesse sans avoir d'analyser de CO.

En théorie
Quelqu un aurai le lien ou adresse pour les p’tit contacteurs sur le boîtier papillon ?