Nouveau cable installé, pareille

C'est juste une secousse franche

Npng77 écrit:

Observes ( avec l'aide de quelqu'un ) capot ouvert , le "phénomène" lors du démarrage et/ou lors de son extinction ... s'il bouge en avant ( coté calandre ) ou en arrière ( coté habitacle ) , grandes chances que ça soit un ou plusieurs silent-blocs moteur ( ne pas oublier que ceux de traverse sont très rarement remplacés ) .

Sinon ( moteur froid ) et si tu en as la force , tu poses une main sur le cache culbu , une autre en dessous du G et tu tentes de soulever vers l'arrière ... si jeu de plus de 5mm , un ou plusieurs silent-blocs moteur HS .

Autre point a vérifier , tu as des marques du G sur le radiateur ? ... si oui , silent-bloc(s) moteur .

Ne pas prendre de Topran , préférer du SKF ou autres .

On c'est pas voir sous la voiture directement si un silent bloc est hs?

En démarrant aucun souci ni en conduisant mais juste a l'arret

Sous la voiture ? ... non ... et après tu le verras par le dessus ou en enlevant l'une des roues avant , uniquement si ils sont fuyants ( présence de graisse ) ou très affaissés ... autrement non .

C'est pour ça qu'en secouant le moteur d'avant en arrière tu verras si tu as du débattement ... si il y en a ( 1cm et plus ) , un ou plusieurs silent-blocs HS .

Sinon , observer le phénomène a l'arrêt du moteur pour voir si il "plonge"/s'affaisse vers l'avant ou l'arrière .