par feell le Mar 18 Sep 2012 - 23:54

Very Happy hello, depuis 2/3 semaines G la G qui chauffe en température d'huile et d'eau.

En roulant correct en ville, l'huile monte à 120°/122°, l'aiguille de température d'eau se dirige bien après le milieu et cela reste constant tout au long que je roule tranquille, il y a aucune variation de température.

Après avoir roulé comme ci-dessus, si je la laisse tourner stationnée, là c'est le "train vapeur" sous le capot

Le ventilo fonctionne mais je ne sais pas vraiment quand.

Lorsque je roule comme ci-dessus et que je mets le chauffage pour diminuer la température moteur, cela fonctionne bien, l'air du chauffage est bien chaud et ça descends un peu la température moteur. Par contre la voiture stationnée, le moteur froid et que je laisse le moteur chauffer, arrivé à 108° je mets le chauffage et là, l'air sort froid puis je roule avec et l'air sort chaud au bout de quelques mètres

G remarqué aussi que le témoin lumineux rouge pour l'eau clignote 3 fois puis s'arrête 2 secondes et reclignote 3 fois et ainsi de suite et cela pas à chaque fois que je prends la G

J'espère que je me suis fait assez bien comprendre

À savoir que le thermostat, sonde bleu, sonde noir, pompe à eau, radiateur frontale, radiateur de chauffage sont neuf et il n'y a pas de joint de culasse (vérifié, vu le réflexe premier des réponses que G eu)

Very Happy tschüss




par yangra le Mer 19 Sep 2012 - 7:33

Si je comprends bien, tout est neuf? Alors là...




par SteveVR6T le Mer 19 Sep 2012 - 10:56

Allumage... Richesse, ce genre de choses ok ?




par GolfG40 le Mer 19 Sep 2012 - 12:08

et le calorstat a été changé?




par feell le Mer 19 Sep 2012 - 12:41

yangra a écrit:
Si je comprends bien, tout est neuf? Alors là...
Oui toutes ces pièces sont neuves, il me reste plus que le thermocontact sur le radiateur puis les relais Smile Wink

SteveVR6T a écrit:
Allumage... Richesse, ce genre de choses ok ?
C'est vrai que je n'ai pas fais de réglage moteur depuis fort longtemps, je vais voir ça, merci pour l'info Wink

GolfG40 a écrit:
et le calorstat a été changé?
Oui, je l'ai changé hier après midi, acheté chez vw




par gabrielg60 le Mer 19 Sep 2012 - 12:43

bouchon de vase, regarde que le joint sois bien en place, et que son clapet fonctionne




par feell le Mer 19 Sep 2012 - 21:47

gabrielg60 a écrit:
bouchon de vase, regarde que le joint sois bien en place, et que son clapet fonctionne
Very Happy j'en ai acheter un neuf et c'est pareil, merci bien quand même.




par feell le Mer 19 Sep 2012 - 21:50

GolfG40 a écrit:
ouais bizarre, à part l'avance vraiment mal réglée , je vois pas ce que ça peut être..

steeveRallyeG a écrit:
Oui effectivement a part une mauvaise avance (comme tuomasi avais) et le matos remplacer deja je bloque Question
Cool ok, je vais prendre rdv pour la semaine prochaine, merci bien les gars, c'est l'ambiance vw que j'aime ça comme d'antan




par jorgegti le Jeu 20 Sep 2012 - 9:39

hello feel ! je pense fortement que ton thermostat est en cause ! ( défaut d'usine )

passe me voir a l'occas ! et je te donne mon avis de visu




par feell le Jeu 20 Sep 2012 - 21:49

jorgegti a écrit:
hello feel ! je pense fortement que ton thermostat est en cause ! ( défaut d'usine )

passe me voir a l'occas ! et je te donne mon avis de visu Wink
cheers Merci bien l'ami, je vais voir encore de mon côté en changeant le thermo-contact du radiateur acheté cet après midi et que je monterai demain et vous tiendrai au courant de l'histoire




par feell le Jeu 20 Sep 2012 - 21:52

gabrielg60 a écrit:
hey, alors sa en et ou

steeveRallyeG a écrit:
+1 on veut savoir Smile

Cool je vous ferai savoir les gars, que cela serve au cas ou, merci bien pour votre intérêt digne de ce forum




par feell le Dim 23 Sep 2012 - 23:08

Very Happy Hello, alors pour les news, G changé le thermo-contact, le bouchon du vas d'expansion et le relais situé sur le côté du radiateur. J'attends le support de ce relais puis un nouveau vase d'expansion
il y a toujours le problème et apparemment, le ventilo s'enclenche qu'en deuxième vitesse ce qui expliquerait l'histoire.
je vais prendre rdv demain chez le garagiste pour un check puis un réglage moteur, on verra la suite de l'histoire.
Very Happy tschüss!




par GolfG40 le Lun 24 Sep 2012 - 12:53

alors c'est la première vitesse du ventilo qui est mort, teste en l'alimentant en direct pour vérifier.
Si je dis pas de bétises la deuxième vitesse s'enclenche à 110° donc normal qu'elle chauffe.




par steeveRallyeG le Lun 24 Sep 2012 - 13:20

Oui premiere vitesse au alentour de 92/97° ,la seconde entre 99/105°




par feell le Lun 24 Sep 2012 - 14:14

GolfG40 a écrit:
alors c'est la première vitesse du ventilo qui est mort, teste en l'alimentant en direct pour vérifier.
Si je dis pas de bétises la deuxième vitesse s'enclenche à 110° donc normal qu'elle chauffe.

Cool oui c'est ce que G fait pour vérifié, merci Wink

steeveRallyeG a écrit:
Oui premiere vitesse au alentour de 92/97° ,la seconde entre 99/105° Wink

Cool merci pour l'info Wink

Very Happy G pris rdv chez un spécialiste pour vendredi matin qui pourra diagnostiquer l'histoire et me faire le réglage moteur, vivement Very Happy




par feell le Lun 8 Oct 2012 - 0:22

Very Happy voilà le feell content, c'était la connectique du support de relais sur le radiateur frontale qui était oxydé et cassé.
Very Happy G fait faire un réglage moteur en même temps et maintenant c'est un vrai plaisir de cruiser sur les routes de montagnes cheers
Very Happy bonne route à tous Wink