Au final la seule différence entre un filtre de G60 et les autres c'est ça ?

je pense que oui car les "normaux" vont sur G et autres golf

Traduction google

L' article authentique (pas plus disponible comme mentionné précédemment ) a une VNR revalorisée (vanne non -retour ) qui fonctionne à une pression plus élevée dans un effort pour assurer la G - Lader reste amorcée avec de l'huile .

L' article 8v de Golf et la plupart des fournisseurs de type OEM contiennent une VNR mais il fonctionne à une pression inférieure en théorie augmenter la chance de possible d'endommager le compresseur au démarrage .

Je ne l'ai pas eu besoin de vérifier un quelconque des fournisseurs OEM encore pour un élément spécifique G60 ( x - vérification des numéros de pièces entre l'élément mk 2 de Golf et le G60 un) comme je l' ai encore un couple de ceux G60 ' en stock ' .

Meilleure estimation sans regarder serait l'élément K & N fourni comme il est plus probable pour répondre à la spécification OE .

Pas tout compris la traduction

De ce que je comprends les deux types de filtres ont une vanne de non retour pour assurer une pression suffisante, celle du filtre G60 a une pression différente supérieure pour permettre une lubrification suffisante du compresseur notamment au démarrage, en théorie apparemment...a confirmer

Très intéressant toutes ces infos.

Il y aurait vraiment une différence entre les modèles

J'ai déja lu et entendu ce type d'histoire concernant ce clapet anti retour qui serait différent ... pourtant la référence ( l'ancienne : 056 115 561 G ) est pour un nombre assez impressionnant de moteurs différents ... et ça , chez VW ! ( ekta ) .

www.partsbase.org/vw...racket-oil-dipstick/

Alors les questions sont , y a t'il bien deux types de filtres ? et le fait d'utiliser un filtre du constructeur allant sur tout un tas d'autres modèles ( 1.8L , 2.0L ) peut-il nuire au fonctionnement ( ou qu'il y ait un risque ) avec un G60 ? .

En tout cas , c'est bon a savoir .

Il faudrait pour etre sur , acheter les deux modeles et les mettre sous pression en air et voir à combien ils déclenchent

Moi ce que j'en dit c'est j'ai toujours pris un modele qui va sur pleins de modeles que ce soit en purflux ou autre adaptable, je n'ai jamais eu de problème particulier...

Suis un peu sceptique aussi, c est peut etre une légende, difficile de savoir

Légende ou pas... toujours est il qu'il y a une réf pour le G60.

Et comme nous sommes tous des curieux sur les spécificités de nos modèles, alors on fouine