J'ai confondu avec ton sujet principale

Ceux de mécamachin fuit. J'ai eu le cas, Edouard a le cas. Tu essayeras mais ils fuient à coup sur. Essai avec les joints de rab de chez VW...

Donc ton support sonde origine fuit ? Celui sur le porte filtre ?

Châtelain (Christophe) écrit:
Tu parles du T en laiton Christophe qui fuit???

La même pièce que tu m'as donné

Même en y mettant des joints/rondelles cuivre ( comme ceux de carter ou ceux sur le banjo/alimentation d'huile pour le G ) , ça fuit ? .

C’est vrai que j'avais bidouillé un joint avec une vieille sonde et ça pissait pour ma part. Après reste le souci de l'orientation de la sonde qui se fait en fonction du début du filetage du Té Tu as une chance sur 2 ou 3 de bien tomber.

bonjour,je suis en train de monter un mano de pression d'huile sur mon G60 mais je ne sais toujours pas ou mettre ma sonde.
a la place de la sonde basse pression sur la culasse ou a la place de la sonde haute pression sur le porte filtre. Et j'ai aussi une sonde à mettre pour la température d'huile .merci

Tu montes tout sur le porte filtre avec un raccord banjo du même type que sur le côté de la culasse. Pour la température, tu reprends ta sonde d'origine en débranchant la pris du fil

le raccord banjo tu l'as ou. un té de méchatechnic c'est bon??.

On a tous des fuites avec le Té. On installe le même que sur le côté. Tu peux demander s'il lui en reste à GG.

ok merci pour les renseignements ????????