Bonjour à tous,

La revue Youngtimers nous sollicite pour la publication de la mise à jour de la côte de nos G60

Voici la côte actuelle :






Il s'agit de la côte pour un exemplaire en très bon état d'origine, mais pas concours ou showroom.

Je demande donc a chacun de donner son avis. Le but n'étant pas de se quereller mais de trouver ou de déterminer une côte juste pour nos voitures préférées . On va donc essayer d'être constructif et objectif en se mettant à la fois du coté des vendeurs et du coté des acheteurs.

A vos avis!

Moi j'aurai plutôt mis :

10000
7000
13000
22000
6000

Une valeur un peu plus forte pour la Rallye. Le reste me parait juste

On part sur une base de combien de kilomètres avec ce genre destination?

Actuellement elles ont plutot dans les 200000, donc partons là-dessus.

Mais il est évident qu'une voiture avec 100000 côtera plus. Comme une avec 300000 côtera moins...

Pff.. C'est la raison pour lequel ils y a beaucoup de vente de Rallye en ce moment que la cote est montée? Parce que là, je vois plus d'offre que de demande..
Quand j'ai acheté ma Rallye actuel, il y avait 6 à 8 annonces en cours en Suisse entre 9000 et 17'000 CHF.

Après dans les trucs à prendre au conditionnel
Il y a un membre du groupe FB VW Golf Swiss (VW Sugus) où Alex est aussi présent, qui disait qu'en Allemagne il y "aurait" un changement de réglementation qui se répare. Raison pour lequel il y a beaucoup de vente de rallye en ce moment.
Mais j'en ai des doutes car on ne donne pas de preuve de cela..

En tous cas, la cote monte et le prix des pièces aussi. Cela ne nous arrange pas trop, ça poussera, peut-être, à reproduire certaine pièce.. ou pas.

Perso je trouve étrange une telle différence entre un G 3 et 5 portes.

Si une 5 portes côte 7000 je dirais pas plus de 7500 pour une 3 portes. Je dirais plutôt 9000 et 9500 en fait.

Pareil, à 13000 c'est une edition one en parfait état et non l'edition one de monsieur tout le monde.

Les côtes de 6000 pour le coco et 20000 pour la rallye me paraissent cohérentes.

Attention car là nous sommes acteurs d'une certaine spéculation sur ces modèles. Les gens prennent cette côte pour base sans se fier à l'etat de leur auto ... Et il faut se l'avouer il devient de plus en plus rare de trouver un exemplaire en excellent état.

Pour ma part je ne connais pas le marché Français même si je le trouve plus raisonnable que par chez moi ou en Allemagne. Je constate par rapport aux offres sur le bon coin, que les prix de la revue me paraissent un peu en deçà de l’offre et la demande selon mon analyse dont voici les montants (toutes annonces pour les modèles et aux prix ci dessous sont presque toutes partie):

11000
8500
15000
22000
7000
Et pour les Passat 4000 si ça les intéressent bien entendu

la cote des g60 3 et 5 portes semblent stable.
Celle des Eo sont plus vers 15000e maintenant pour un belle exemplaire sans être restauré .
La rallye en accord avec yannick 22000e.
Par contre les corrado g60 progressent aussi. Un belle exemplaire cherche les 7000e .

Je trouve ça totalement justifié un écart de prix entre une 5 portes et 3 portes, esthétiquement c'est autre chose, dans l'allure globale.

Par contre personnellement 3000 d’écart entre une normale et une Eo me parait presque trop, il y aurais des récaro de série pourquoi pas. Ce n'est qu'un avis qui est tranché par mes goût donc pas forcément objectif.

Je ne suis pas du tout attiré par une Eo. D'une part à cause des couleurs limitée. Par exemple si j'avais les moyen je chercherais en priorités une rouge ou une blanche avec des recaro d'origine ou un To, donc j'y mettrais le prix et je ne regarderais pas les Eo. De plus pour moi la jante de la g60 reste la Sebring plus que la bbs rm.


Je pense que ça restera toujours plus une question de goût et de couleur qu'autre chose.

Moi je trouve ça plus au moins cohérent, je suis daccord que l’écart de prix entre une 5 et 3 portes n’est pas justifié.
Surtout qu’aujourdhui il y a plus de belle 5 portes en vente que des 3 portes.

Je dis plus

10500 g60 3 portes
10000 g60 5 portes
13500 edition one
20000 là rallye (trop rechercher mais trop dur de trouver les pièces
6500 corrado (pour une belle exemplaire 9000 me paraît honnête si peu kilométré)

Voilà voilà mais il manque la Passat dans tout ça.
Une belle Passat c’est plutôt 5000 mais bien souvent elles sont éclaté...

J'ai zappé la Passat, je l'ai rajouté au premier post.

Merci pour vos commentaires, mais si vous ne donnez pas votre côte ça ne sert à rien, on va tourner en rond.


En effet une 5 portes c'est une voiture que je n'achèterai jamais. Tout le charme de la sportivité s'envole. Forcément il y a beaucoup moins de demande de 5 portes d'où une côte moindre. Par contre inversement pour l'edition one, en 5 portes je la vois plus chère qu'une 3 portes, dû à sa rareté

Je reste donc sur mes positions, en ajoutant la Passat et l'edition 5 portes :

Golf 3 portes : 10000
Golf 5 portes : 7000
Edition one 3 portes : 13000
Edition One 5 portes : 14000
Rallye : 22000
Corrado : 6000
Passat : 4000