oui j'ai déja la colonne réglable sur le g
pour le faisceau faut que je regarde si il y a une ref dessus. celui que j'ai provient d'une jetta vr6 de 1995.
j'ai comparé le faisceau au photo que j'avais fait de celui de mon g, et le câblage en lui même est identique.

début des travaux !

j'ai décidé de sortir la mécanique et le train avant, pour une grosse impection en vue du worthersee.

corrado en place

première étape, le chauffage
j'ai tellement eu froid l'année dernière, qu'il est hors de question de recommencer dans les même conditions.

puis on attaque.

vue la poussière, l'embrayage et bien mort

les premières surprises sont arrivé rapidement.

fuite d'eau sur culasse.

présence de mayo dans le reniflard , c'est pas la première fois que j'en trouve.
mais en faisan mes niveaux hier, j'ai remarqué que mon niveau d'huile avait baissé.

voici l'avancé a l'heure actuel.

tous les faisceaux électrique du compartiment moteur sont débranché. la commande de boite est désaccouplé. les durites d'eau enlevées.

T'as commencé un gros chantier là!

Vache la mayo que tu as! impressionnant!

yangra écrit:
et encore, j'avais déjà mis le doigt dedans avant de faire la photo

Joli Mayo en effet
Tu étais en manque de gros travaux ! Ça va mieux ta main ??

Pierre, même avec les mains attachées dans le dos, il te fait un swap en deux heures

ma main va mieux tonton la rééducation se passe bien. je devrait bientôt pouvoir reprendre le travail.

c'est pas vraiment des gros travaux (du moins pour l'instant )
le programme de départ est assez simple.

- grosse révision
- train avant (rotules inf, de direction, surement triangle et biellettes)
- embrayage
- volant moteur allégé
- suppression abs
- frein g60 280mm
- durite aviation
- régulateur de vitesse
- colonne de direction réglable

suivant l'avancé des travaux, je vais voir pour repeindre le compartiment moteur.

Et arriver là... peut être de faire un joint de culasse non ? Au vue de la mayo ?

Beau chantier en vue

La mayonnaise n'est pas toujours signe de joint de culasse. Cela peut être aussi dû au petit roulage des fois.

Après je sais que les joints de culasse s'usent aussi avec le temps. Sur ma 106, j'ai changé en 2004 le mien pour souci de fuite côté distribution : maladie connue. Je l'ai refais 10 ans après quand j'ai refais mes joints de queue de soupapes. Résultat, il était pourri. Pourtant je l'avais pris chez Peugeot et je mets du ldr Peugeot. J'avais des actions à l'époque lol Aucun signe particulier pourtant

Tu as un autre facteur, ta conduite vs l'ancien proprio.

Pierre, héberge les photos sur le forum si tu veux bien, car sur les serveurs elles se perdent avec le temps. Ici y a pas de risques

Tu repeints le compartiment en jaune ?