Un coup de VAGcom... et le verdict tombe. Ce n'est pas une déception, mais juste une confirmation de ce qui m'attendrai :




Les déphasages d'arbre à cames sont à la limite du tolérable : -5°. Ce qui veut dire que la distribution serait à faire, sans trop attendre (allongement de la chaîne). Bon pour l'instant je ne m'affole pas, je n'ai aucun bruit suspect. Mais ce sera à faire c'est sûr! Ce qui me fait le plus mal, c'est que l'embrayage a été fait en 2015, et ils en ont pas profiter pour faire la distri . Ca coûte pa cher, mais maintenant ça va me coûter beaucoup d'heures de travail (dépose de la boite)...

En attendant, j'ai tout démonté à l'intérieur




En fait j'ai dégagé tous les plastiques qui "collent". C'était tellement collant que tu pouvais y marquer tes empreintes, lol

Donc j'ai trouvé des pièces en très bon état en remplacement. Donc y a un peu de boulot quoi...

lol cela chome pas, pour les plastique collant tu peut pas faire un microbillage avec de l'eau, je me rappel d'avoir vu un proceder à base de glacons

Déjà tout démonté président
Rigole pas

Bientôt TechniqueR32? Faudra qu'on achète aussi des R32

Belle bête en tout cas

C'est un défaut connu sur ces modèles, j'ai lu sur un autre forum, une personne les a dégraissé et ensuite peint avec du plasti-dip:








www.volksforum.com/f...=139837&page=5&pp=20

On ne t'aura jamais autant vanté les mérites du V6 VW ... que tu auras fini par "tomber" dedans ( même si je saches très bien que de par ton "entourage" tu n'ais jamais eu besoin de "nous" ) ... et bien sur , en toute conscience a l'insu de ton plein gré ! ... que tu es désormais "foutu"/irrécupérable ... ouiinnn , mon "maître" qui a succombé au chant du 6 cylindres ! .

Bon bah , il manque un K du coup ( kompressor ) ... de type RüF pour bien faire .

Excellentes routes toi a son volant ... et même si je ne devrais pas te le dire ... conserves la ligne Magnaflow .

Bel Achat ou Échange ?

C'est une R32 qui vient mon coin (44) ; il me semble même l'avoir déjà croisé.

En tout cas, elle me semble entre de bonnes mains !

Bonne route !

tu as pris tes valeurs a chaud ?

après tu n'as pas de valeur opposé ni différence donc ce n'est pas dramatique.
mais a mon avis l'or de l intervention tu devra sûrement changer les déphaseurs du coup.
en tous les cas sur les v6 biturbo c'est compliqué de tomber a 0/0 (même en recalent les AAC d'admissions au repère pile poil .)avec des déphaseurs qui ont 200 mil km .
après jamais fait sur 3,2

Mig, on en reparlera à la rencontre

Sinon, chose bizarre, l'ancien proprio m'a dit que les buses de chauffage n'étaient pas éclairés sur les R32... donc je suis quand même allé vérifier de moi-même :

à gauche, fils coupés :





Au centre, non branché :





A droite, fils coupés





Et en fouillant partout, je ne retrouve aucune alimentation coté faisceau tableau de bord, l'état est donc bien d'origine... VW s'est emmerdé à tout couper...

Donc remontage dans les règles, avec branchement bien sûr, même si c'est pas d'origine...

C'est mieux comme ça











Et évidemment j'ai aussi changé l'ampoule de cendrier

Quel interet que VW coupe les fils...??!