Superbe Seb
Ça lui va bien les roulettes
Il a sacrément changer d allure en peu de temps

fantasiarous (Sébastien) écrit:
La rubrique : "Un club est né" ... non ce n'était pas la bonne section Sébastien .

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Pour les expressions , vous n'êtes pas en reste dans le sud avec vos "cagolles" , cagaille et autres .
Pleurer du sang , c'est un peu comme le cerveau qui coule par les oreilles lorsque tu t'attaques à des mathématiques "ardues" ... en bref , ça "pique" .


Tuyaux de Porsche Cayenne et sorties Césam ! ... tu as tout dis ! .

Au niveau reprog' , j'ai un voisin antillais ( ça ne s'invente pas ... mais je les aimes beaucoup et n'ais aucuns griefs contre eux ) qui à passé son TDI 105 ( seat léon ) à 250 cv ! ... avec bien sur "locomotive" à la clé ... il aura pété un turbo , puis une boîte , puis un autre turbo ... à l'heure actuelle , il a monté un TDI 150 qui avoisine les 280 cv et vise les 300 ! ... ça ne dit pas combien de temps le reste suivra mais en en attendant il en "satellise" un paquet ! .

Kilométrage et année de la seat ? Les internes ont été modifiés ?

Tu m'en demande beaucoup Christophe ... kilométrage , beaucoup/trop ... année ? dans les années 2000 ( il faudrait que je lui demande les specs exactes ) .

Pour les internes ... sur le 105 , rien à part des injos , d'avoir touché à la pression du turbo et la reprog' ! ... pour le 150 , il n'a pas fait la même "erreur" et est en forgé sur le bas moteur , injos plus gros , pression de turbo revue , + reprog' ... après son montage n'est pas "safe" du tout ( et jamais je ne ferais ce qu'il fait ) et c'est pour ça qu'il pète des pièces à tour de bras .

Augmenter d'un côté sans fiabiliser le reste , c'est bien tout ce qu'il ne faut pas faire lorsque tu commences à vouloir sortir des chevaux .

effectivement un club est né j'étais pas dans la bonne rubrique et je me demande même comment je suis arrivé à le poster là enfin je suis assez content de mes dix doigts malgré tout

Pour la reprog je suis très soft comparé à ce qu'a fait ton collègue François

Figure toi que j'y ai pensé Christophe à peindre les pc en blanc,je suis dans la réflexion a voir a voir Merci pour l'info concernant les bielles, ça me rassure pas mais en même temps je ne suis pas un "porc" à la conduite, j'ai pas de semelle en plomb je fais attention et respecte au mieux la mécanique mais cela n’empêche rien c'est sur

Merci Laurent, je me le met à mon goût petit à petit

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Je me suis emballé un peu dans mon commentaire ce sont des roues en 18 pouces et pas en 19 chaussée en 225/40/18

Pour en revenir aux bielles, ne mets pas de longlife. Il vaut mieux resté sur une 505.01 et faire une vidange annuelle à 15.000 kms, voir 10.000 pour certain, si trajet ville; plutôt qu'une 504.00 ou 507.00 et faire une vidange tous les 2 ans. Pour moi le second choix se justifie pour ceux qui font autoroute et 20-30 min de route. Après je ne sais pas combien tu roules par an...

Le mien à presque 480000 kilometres , et il en veut encore, Lolo peut en témoigner

Quelle année vos 105 Sébastien et Didier ?

Châtelain (Christophe) écrit:

C'est du chinois pour moi Christophe tous tes chiffres concernant les huiles. 15000 je pense pas les faire car je jongle entre les voitures et la moto. En général je fais une vidange par an sur mes véhicules. Je serai plus dans la catégorie ville pour le caddy, la trajet le plus régulier durant 15 minutes en moyenne.

Merci pour ces conseils, je veux bien que tu me conseilles une huile par contre, mais donne moi un nom et un indice stp ça me seras plus facile

Mon caddy est de 2005 avec 224000 environ


tornado36 (Didier) écrit:
Comme quoi quand tu entretiens bien les choses sa dure quand même !!!!! tu es reprog aussi Didier ?

Je mets ça depuis 100.000 mais après ce n’est que mon avis. Il faut juste que tu respectes normes 505.01