même les plastique du coffre on l'air en bon état.
d'habitude c'est rayé de partout.

tu conte en faire quoi ?
resto, daily, projet tuning

Sur les photos ça ne se voit pas trop mais à gauche à coté de la trappe le cadre est cassé.

Pour l'instant il faut que je remplace tous les consommables + vidange + distrib et puis rouler tant que la G3 est dans les mains du Dr. YUL

Et quand les finances le permettrons un petit traitement comme au pays

belle acquisition bravo!

DROO écrit:
Merci

Vraiment .

Le coupé me semble être le modèle le plus rare a trouver mais le break ne doit pas être en reste car on en voit vraiment pas/plus beaucoup .

Je pense n'avoir que très très peu vu de moteur aussi propre pour 300 000 , j'ai même un peu de mal a y croire quand je vois l'état des durites , faisceaux et de l'ensemble d'une manière générale ! .

Pas assez "propre" ? , punaise il aurait du voir mes moteurs avec 200 000 de moins ! .

Lorsque je vois cette photo de la banquette rabattue et que l'on voit le dessous noir ( neuf ! ) , je me dise que sous le grand tapis , ça doive faire "mal" aussi pour les yeux ! .

Il n'y a rien a y faire ( ou si peu ) , un set de BBS et elle sera très belle .

je n'aurais pas dit mieux!

Très beau "craquage"
+1 des nouvelles roulettes et sera au top

Salut Kléber, félicitation pour cet achat!

Pas courant et très bel exemplaire Je suis moi aussi bluffé par le compartiment moteur qui ne fait pas son kilométrage

Décatalysé çà doit approcher des 112CV j'imagine

On va y mettre un 5 cylindre audi la dedans pour pousser les marmots

Tres propre pour son age, t'es tomber sur la bonne personne

Belle exemplaire

Je dirais comme François, voir pour essai les 16 de la polo

Si c’est comme certaine golf 2 comme RP, elles sont bridées par le collecteur d'échappement et peut être l'AAC. Lu sur les sites ricains.
Mais attention je pense si poussoir méca ou hydraulique. Donc un AAC de golf 1 GTI DX repère G si poussoir méca et PB si hydraulique. A confirmer par les pro. Je parle à l'arrache...

Merci les gars pour vos comms... je vais me mettre au coté esthétique dès que j'aurai résolut les problèmes administratifs.

Cherche quelqu'un qui bosse chez VW pour une demande de Certificat de Conformité Européen...??? on essaye de m'arnaquer !!!

Certifauto me dit que le Certificat de Conformité Européen n’existe pas en raison de sa provenance Suisse. En revanche un certificat d'homologation officiel , sur mesure et obligatoire pour l’immatriculation du véhicule est disponible (sans présentation du véhicule), dont le coût forfaitaire est de 350,00 euros.

Après recherches sur la toile il paraît que c'est une arnaque... que faire..??