Dans un premier temps pour enlever les point de rouille piqués il faut un produit très abrasif ... attention produit dangereux et à utiliser avec beaucoup de précaution ................................. du Coca-cola
Puis huile de coude et pour finaliser belgom chrome soit à la mono soit au dremel avec une tète polisseuse

Sinon j'ai trouvé une autre photo du rendu du silencieux... que j'ai préalablement rognée

merci

Voilà la reprise...

Donc avancement sur le boulot à 2... Mise en place du capot, ligne d'échappement et des amortisseurs arrières. Droits photographiques d'Izzy ... un grand merci à lui pour sa petite visite avec des emplettes





Ce n'est plus de mon âge de rester autant couché sous une bagnole

La suite des découvertes ... les soufflets de crémaillères sont morts

Questions pour les possesseurs de Corrado... avez vous ce trou ou quelque chose dedans ??

Sinon manque la sonde lambda... normalement trouvée auprès de GG.





Boîte à air trouvée sur la donneuse de Yul... d'ailleurs un certain nombre de petites pièces comme les pattes de fixation de la gamelle ou les contre-écrous pour fixer le ressort de rappel du répartiteur de freinage ont étés trouvées grâce à elle

Reste à trouver une sourdine ou autre pièce pour raccorder le G ...

Le nom sur la durite résume bien

pour raccorder ton outlet a la durite. il te faut une durite réductrice, ainsi qu'un morceau de tube d'environ 8 cm.
j’avais le même montage avant. la durite était de marque samco.

par contre je n'ai aucun trous dans la caisse a cette endroit.

Châtelain écrit:
J'ai mis 5min pour comprendre mais ça traduit bien la situation

pierre5210 écrit:
Super ... merci pour ton retour

C'est donc ça dont tu parles ?

kLeBeR.fArIa écrit:
Et la vis qui se trouve en-dessous à sa droite c'est un pion de fermeture de porte... qu'est-ce qu'il fait là celui-là?