Dans le creux

Bon je me suis attele au probleme de consommation et j'ai verifier mon calage distribution. Résultat, deux dents de décaler au niveau de l'AAC

Voilà le résultat de travaille en speed juste avant les vancances

Du coup juste sur le trajet de retour je suis passe de 11.4l à 8.8l

Maintenant faudrait que je trouve une poulie réglable pour vraiment affine le calage de l'aac.

yul écrit:
Au moins ça t'aura servi à quelque chose de t'occuper de ma Patate... en plus de bien me dépanner évidemment

SI tu as un schrick, pas besoin de poulie de déphasage. Calage à 110 comme origine.

C pas un shrick mais un newcam. Les caracteristique sont en page 4

Calage à 112° et non 110°

oui c'est pour ça que je peut encore amélioré le set up

C'est dommage d'être obligé d'acheter une poulie + un AAC newman par rapport à un ACC schrick. Sans parler de la compétence nécessaire au calage. Après ce n’est pas de ta faute, tu l'as acheté comme ça.

Joli travail pour remettre en état ce Corrado. Il est entre de bonnes mains.
Je m’aperçois qu'ils ont été matraqués comme pas possible. Nous aussi on en ch..ie pour le mettre nickel.

Oui c certain les corrado on plus souffert des jackies je trouve que les golfs....

Salut yul, bien bossé

Je pense qu'il y a eu moins de corrado que de golf en plus de ça, mais c'est vrai que parfois le massacre à été de taille