bahnbrenner.com/medi...elt_Gear_Crank_Shaft

C est ça que tu cherche?

Au debut je croyait que tu parlait de la vis

www.motointegrator.fr/


Ou là

Réf vw 049 105 263 c

Réf SWAG 30 05 0010

www.motointegrator.fr/

Merci beaucoup à vous,

Et donc pour répondre à ma question, c'est bien 22 dents

pour moto integrator, il faut prendre le .de

Merci pour l'info, du coup j'ai trouve une SWAG sur autodoc, la vis elle sera OEM VW

Nickel tout ça
Merci pour les liens au passage

Bonjour à vous

Si je vous dit G60 PARTS ?
Vous avez compris ? le compresseur est partie en révision, et il est déjà remonté
Ce qu'il faut retenir,
- il est déjà préparer RS, poulie de 70 en acier/inox, l'entrée d'air également augmenter
- La spirale à déjà été réparer, sur une arête, fait très bien le boulot pour le moment mais sera à changer (j'en cherche une si jamais)
- L'arbre principale présente quelque marques au niveau des passage d'huile, raison inconnu, à changer la prochaine fois

Voici ce que j'ai envoyé :





Voici ce que j'ai reçu :









Le compresseur tourne nickel, j'ai laissé tourné 20min au ralenti sur place comme préconiser par GG.
Ensuite coupé je ne suis pas aller rouler et oui bientôt 18h

Je ne serais que dire bravo à GG pour ces explications, il ne pousse pas à la consommation inutilement sur des pièces et surtout est clair et droit dans ce qu'il dit et ces explications sans prendre les gens de haut.
Bref comme beaucoup je recommande la prestation

EDIT : Des liens ou exemple pour kit outlet pour le compresseur ? La sourdine de base est vraiment chiante à mettre je trouve, et j'aimerais avoir une solution de secours

Il n'y a plus qu'à profiter GG c'est un ancien militaire, donc droit

une valeur sur
vivement la suite.

Une bonne chose de faite
Et puis avec GG, pas de surprises