Merci pour vos messages les gars

Effectivement, que ce soit voile ou visserie, dans la mesure du possible il faut privilégier la remise à neuf car les pièces d'origine sont de bien meilleure qualité (en plus d'être moins cher).

Et bien Alex, c'est un travail de très haut niveau, comme d'habitude....
Le rendu est parfait.
Très bonne route à son volant, j'ai hâte de la revoir!!

Les RS lui vont à ravir et respect pour le travail réalisé sur celle ci

Du très haut niveau, bravo pour la patience

Un énorme bravo pour la trouvaille de cette GTI

Que ça soit la rencontre avec le premier propriétaire, ou encore la mama au doigts de fée, mais aussi l'histoire de ces BBS

Un grand bravo

Hello,
Je viens vous donner quelques nouvelles de la GTI.

Elle n'a quasiment pas roulée depuis la rencontre 2020 dans les Vosges, il me semble l'avoir uniquement sortit pour passer le CT en novembre dernier.



J'avais pour projet de redémonter complètement le moteur et de le faire rectifier. Tout ça était sensé être fait avant la rencontre de cette année. Manque de bol j'ai eu un petit pépin de santé fin d'année dernière/début de cette année et je n'ai absolument rien pu faire sur la Golf. Pire encore, je ne peux pour l'instant pas la rouler car j'ai beaucoup de mal avec l'embrayage à câble de la GTI (en gros sur 50km ça va mais sur 800 c'est impossible).

Mais je ne vais pas renoncer, le moteur sera bel et bien refait cette année!

Je continue à trouver des pièces neuves à droite à gauche afin d'agrémenter le tout. Bon j'arrive quand même tout doucement à la fin de la liste des options à rajouter

Au passage, et pour ceux qui en doutent encore : KW v1 + michelin pilote sport =

La photo est top

J'espère que il ne t'arrive rien de trop grave.
La santé prime d'abord, comment profiter de nos jouets sans santé hein ?

Courage à toi pour la suite

Cool si tu arrive en bas de la liste

Bien jolie monture et la photo est splendide

Qu'elle est ton ressenti avec les kw V1, c'est confortable?

On dirait ma gueule dans ta GTI et que tu m'as piqué le polo blanc d'Epoque Auto Lyon 2019


Ah oui, pas de chance pour la santé Le principal est que ça aille mieux et que tu puisses te déplacer pour la rencontre Du coup tu ne viens pas avec le GTI si j'ai bien compris ?
Papy ne peut pas t'aider ? Il range ses montres et passes sur la GTI Qu'est ce qu'il se passe avec l'embrayage ?

Du coup, la seconde ouverture du bloc n'a rien donné de mieux

Disons que c'est plus chiant que grave. J'ai fait une crise d'arthrite réactionnelle. En gros je me suis levé un matin avec impossibilité de poser les 2 pieds au sol, ça fait bizarre (enfin si, tu les poses mais tu les relèves vite!).
Ça fait 1 mois que ça va mieux donc je respire. Merci le Covid et le télétravail

Je trouve les V1 très confortables. J'ai toujours roulé en filetés et je suis assez fan de ces suspensions. Le confort est équivalent à du AP.
Mais ce qui me choque le plus c'est la tenue de route qui est assez incroyable. L'année dernière dans les Vosges je me suis fait plaisir dans les cols et j'ai vraiment été surpris du grip. J'avais des pneus quasi neufs ça doit aussi aider.
Quoi qu'il en soit, l'essayer c'est l'adopter, je ne pourrais plus revenir en arrière

Ah merde, c'est pas drôle Le principal est que tu ailles mieux


Pour en revenir, tu avais le bon combo avec de bons filetés et des michelin. Qui sont neufs en plus. La gomme est plus tendre Roule avec des pneus qui ont 10 ans et tu verras que c'est plus dur

Châtelain (Christophe) écrit:
Clairement, la même gueule

Châtelain (Christophe) écrit:
Non je ne prendrais pas la GTI. En fait c'est pas la Golf qui pose souci, c'est simplement que j'ai encore du mal à embrayer/débrayer sur la Golf et son embrayage à câble qui est plus dur qu'un embrayage hydro. Sur courte distance ça passe mais dès que je dois faire de la route c'est mort de chez mort, les douleurs reviennent et ça me casse la journée complète. Je ne veux pas prendre le risque.
Châtelain (Christophe) écrit:
Non j'ai toujours le même symptôme à savoir : odeur d'huile cramée + léger nuage bleuté lors d'un roulage en frein moteur (forte pente par exemple) et ré-acceleration en bas de côte.

Les joints de queues ont été changés à 2 reprises. Papy à fait la segmentation + tous les joints.
Pour la prochaine je fais contrôler et s'il faut, réctifier le moulin. D'après moi c'est soit une ovalisation des cylindres (j'y crois moyennement car Papy m'a dit qu'il était en super état) soit guides de soupapes.
Et si c'est pas ça je revends la voiture en pièces