Tu as pris ça en Topran ?

Châtelain (Christophe) écrit:

Oui .

A voir pour la suite/dans le temps .

@Sébastien :

L'incidence sur la T° d'huile , non je suis de ton avis , ça ne permettra pas de l'abaisser de manière significative ( tu devrais quand même gagner quelques degrés vu le déclenchement plus tôt ) .

C'est surtout au niveau moteur que tu vas y gagner , vu les températures dans tes contrées ... tu ne risqueras pas ( dans le principe ) de surchauffe .

Pour l'huile , si tes valeurs restent élevées par la suite , comme on en avait parlé , il te faudra passer par un radiateur externe/additionnel ... ou alors mauvaise info/mano défectueux .

Châtelain (Christophe) écrit:
Oui Christophe je n'ai pas trouvé en origine et crois moi j'ai feuilleté le catalogue chez mon accessoiriste auto et pas trouvé non plus. Les seuls que j'avais trouvé étaient sur eBay et pas à prix compétitif.....
Je vais le tester avant mais je ne pense pas que ce genre de pièce pose problème d'une marque ou d'une autre mais je peux me tromper

François je vais essayer une autre sonde vdo pour voir et s'il le faut un autre mano avant d investir dans un kit radiateur

Recherche avec la réf NNE 121 113

Et bien voilà merci Christophe à ce que je vois tu ne fais pas trop confiance à top ran tu me diras je suis limite aussi, donc je vais regarder une de ces deux qui te semble plus fiable C'est sur que si je n'ai pas à y retourner d’aussitôt c'est quand même mieux.

Pour parler en nos noms , je dirais que Christophe et moi ( ainsi que tant d'autres ) avons contractés depuis de nombreuses années , une "allergie" pure et simple sur les produits de marques Topran et Febi-Bilstein ... énormes sont les retours vis a vis de ces fabricants , de pièce qui ne passent pas un an ! ( si ce n'est pas quelques mois ) ... je l'ai vécu sur pas mal de pièces ( paliers , silent bloc moteur , sondes , etc ... ) .

Vu que le calorstat est une pièce cruciale du système de refroidissement , pouvant jusqu'à aller engendrer un joint de culasse si défaillant ! ... alors le doute n'est pas permis quand a prendre une pièce de qualité/marque/fabricant reconnu ... bien sur lorsque c'est encore possible .


Pour la marque j'aime bien Mahle , je connais Behr aussi mais je préfère la première marque .

Pour te donner un autre exemple de produits de qualité ( même si je trouve que sur le coup , ils se "gavent" un peu ) :

www.bar-tek-tuning.d...fterschalter-g60-g40

Pas de mentions sur les marques , mais sur que ce ne soit pas du Topran ou Febi .

Edit : par contre , oui la sonde de radiateur dans le kit est une 3 broches et non une 2 broches comme tu as trouvée .

Moins cher :

www.gladen-motorspor...+G40+-+G60+-+16V.htm

Un peu plus cher :

theibach-performance...schalter-RS--58.html

Encore autre exemple ( avec un Behr ) :

www.maxrpm.de/RS-Was...ehr-817003-TX-13-71D

Tu as oublié Mapco, Meyle

Après j'avais lu sur les sites allemand au sujet des poussoirs hydraulique, que ceux de febi étaient donné pour 40.000 kms

Si il n'y avait que les poussoirs ... au moins je sais depuis de longue date , que l'on soit "raccord" sur ces marques ... et franchement grand bien nous as pris ! .

Oui d'autres marques méritent l'intérêt , mais pour autant tant que je pourrais me "cantonner" a des marques OEM ( classic parts , etc ... ) , connues ou reconnues ( TRW , Hella , Valéo , VDO , Bosch , etc ... ) , alors je continuerais de le prôner .

Carrément d accord pour le topran
Moins catégorique pour le febi...suis pas fan non plus mais pour certaines pièces pas beaucoup le choix (ex pompe à huile)
Après faut voir avec le kilométrage parcouru....c est sur que 40000 kms annoncés pour des poussoirs ça fait peu...mais si je prends mon cas, je fais même pas 1500 kms par an en moyenne....ça me laisse quelque année de « relative » tranquillité ...

En tout cas comme François si je peux éviter j évite

La pompe à huile se trouve en kolben schmidt. Prouvé avec William sur son corrado G

Châtelain (Christophe) écrit:

Ça c'est de l intervention