Châtelain (Christophe) écrit:
Je sais qu elle existe en kolben Schmidt maintenant mais ca n empeche que le choix est restreint voilà le sens de mon propos
Y a 4 ans je n avais trouvé que du febi

Je me doute Laurent

TontonG60 (Laurent) écrit:

Ce n'est pas qu'une question de kilomètres parcourus ... il est de notoriété qu'un moteur qui ne tourne pas régulièrement s'use plus rapidement qu'un moteur qui fonctionne journalièrement .

Donc dans ce "calcul" , les révisions sont d'autant moins espacées ( vu le faible kilométrage annuel ) ... mais pour autant tu as encore de la "marge" par rapport aux pièces citées .

Oui oui François je suis d accord toi mais si ça me laisse 10 ans c est déjà ça

Si j'ai besoin de rien changer à par mes vidanges et les pneus pour 10 ans je signe

Sinon ceux je suis allé au rencard vendredi soir sur Montpellier et mon afr fait des sienne. Malgré que j'ai re fait mon plus après contact il me marque E8 en défaut et ensuite E9 sonde défectueuse !!!!!!! je sent que ça vas être moins marrant sur ce coup la.
J'ai les freins du cab à faire cette semaine. Vu que c'est mort derrière je le passe en disque, s'il me reste du temps j'irai voir du coté de la sonde on verra.

D'après les retours de Wylou, la sonde AFR n’est pas garantie ou truc du genre. La garantie ne porte que sur le mano

Tout le mode dit AFR, AFR, mais j'ai l'impression que c’est de la belle merde

Oui je comprends pas trop la!!!!!! je prendrais une photo de l'emplacement de la sonde et l'enverrai au fournisseur pour savoir si elle est mal placée. Mais quand je vois qu'on te préconise parfois de la mettre sur le collecteur je me dis qu'elle à moins chaud où elle est

Sinon demain, enfin tout à l heure je vais attaquer les freins du cab. Les disques percés je vais les monter sur le g60, je suis en percés devant déjà ce seras plus sympa esthétiquement et ce du G je vais les passer sur le cab






je vais faire la réfection des étriers à y être, visserie neuve vw, durite aviation goodridge, roulement neuf ...... voilà à plus

Belles pièces
Bon montage

Bon courage surtout pour la refection des etriers. Pour refaire la came du frein a main c est la merde...

Super taf à faire

J'ai vu que l'on pouvait installer les pivots de polo 6N ou 9N et mettre au choix des étriers de 31 ou 38 ensuite. J'avantage de ce montage, est que tu changes juste les disques. Pour ton cas, c'est un peu tard lol

Oui pour le coup fusées golf 2. J'avais entendu parler de ceux de polo en plus la fusée est beaucoup plus costaud mais bon, je fait pas de circuit, je suis pas un sauvage ca iras très bien

Bien franchement Alex je dois être dans un bon jour car la réfection c'est passé les deux doigts dans le nez

Merci laurent c'est parti voilà le boulot de ce matin.

réfection des étriers.



un coup de presse pour mettre les roulements en place



graissage des colonnettes



démontage des disques que je vais monter sur le cab.




J'ai également raccourcie les vis de fixation des portes étriers.Ils ne se font plus en neuf chez vw.J'ai du prendre ceux de polo mais ils sont trop long. je vais attaquer le remontage et passer au cab ensuite