Good job

Par contre tu as change que les joint de piston d'etrier ou tu as fait la totale?

super si tous c'est bien passé

Oui Alex la totale et pas galérer je t'assure

allez petite tof




essai routier ok, juste galère pour les câbles de feins à mains je n'arrive plus à visser les écrous de 10 à l'intérieur, j'arrive à fleur à l'arrière de la platine

A être levé j'ai aussi dévissé la sonde afr et franchement c'est pas beau elle est je pense pleine de condensation. je l'ai nettoyé, soufflé, mais elle est défectueuse je pense je sais pas comment c'est fichu mais ça ne doit pas aimer l'eau, l'humidité ..... Je ne pense pas que ça vienne d'une lavage de l'auto ou de l'eau serais rentré par le pot







Je vais voir faut que je me penche sur la cause de cette condensation.

la sonde est bien attaqué

petite question. quand tu passe de frein a tambour a frein a disque a l'arrière. tu n'a pas de répartiteur de freinage a installé ? a moins qu'il y en ai déjà un d'origine pour les tambours ? les tuyau rigide doivent également être modifier je pense ?

pierre5210 (pierre) écrit:
Oui la sonde je suis espanté

Pour le reste oui il y a déjà le répartiteur même sur le cab qui est à tambour. En fait il faudrait rallonger les deux tuyaux rigides qui ceux trouvent sur le bras derrière mais dans mon cas j'ai prix un complet 6 tuyaux aviation du coup je vais le rallonger avec ça c'est suffisant. Et pour les cables de freins à main faut prendre ceux du sirocco 16 s

Good job...

C'est quoi ton mano AFR ? Tu as une sonde Bosch

Good job

Châtelain (Christophe) écrit:
Merci kLeBeR.fArIa merci Christophe

L'afr c'est un innovate large bande avec sonde bosch oui. Je vais voir avec la référence combien ça peux coûter pour la changer.

Impressionnant la sonde ...
Elle était montée comment ?
Y a une position précise je crois pour justement qu elle ne soit pas abîmée par la condensation ?

TontonG60 (Laurent) écrit:
Tu m'apprends quelque chose là. Je savais quil fallait une certaine distance pour celle là mes pas un angle ou autre chose. Je vais essayer de me renseigner merci Laurent.

fantasiarous (Sébastien) écrit:

Toutes les sondes ( AFR ou non ) sont a monter avec un certain angle pour palier au fait de la condensation occasionnée par les démarrages a froid ou encore les re-démarrages a chaud .

Cette sonde ( l'AFR ) ne tolère que très peu l'humidité ... de même la sonde n'est pas prise en garantie ( les "malins" ) , seul le mano l'est et c'est pour ça que bien souvent pour le prix de la sonde , tu rajoutes un peu et tu reprends un kit complet ( c'est ce qui est arrivé a William ( Wylou86 ) .

Exemple chez AEM , la sonde doit être placée a 35° d'un point vertical , ou encore 10° d'un point horizontal ( ce qui revient au même ) ... page 8 du lien :

www.aemelectronics.c...d%20UEGO%20Gauge.pdf

Quoi qu'il en soit la sonde ne doit jamais être installée "tête" en haut dans le cata/décata , sinon elle finirait par "baigner" dans l'humidité résiduelle , ce qui a pour conséquence de la "tuer" .