Sacré différence de poids.

Si tu as besoin pour l'usinage ...

C'est claire, je ne sais pas ce que ça va avoir comme consequence sur le comportement
Merci pour la proposition

Sinon j'ai fait un montage a blanc de mon idée de catchcan architecture :

Je ne sais pas si tu vas sentir une différence. Mais si il y a moins de poids a entraîner, c'est plus réactif.

Tu as beaucoup de remontées au reniflard ?
Toujours bien dégueulasse à nettoyer dès qu'il y a de la condensation dans le circuit.

Montage fini par contre j ai pas pu faire un tour, c est le deluge dehors …

J en ai profiter pour lui changer l huile avec les filtres air et huile.

Place aux photos

J'ai repris le post depuis le début, une petit après midi de lecture, un post comme on les aime.
Une resto complète et un moteur
Et les détails
Magnifique

Jim écrit:

+1 je viens de finir de lire
Superbe poste au top !

Très intéressant ,tu es toujours avec l'eprom Oettinger 8S ?

Merci les gars

Concernant l eprom, je suis avec une puce prevue pour un moteur turbo avec changement du capteur de pression (250kpa). Pas utile pour moi mais elle marche bien, elle gere parfaitement les 440cc.

Superbe auto
Quel beau travail !! J espère pouvoir la voir en vrai un jour

Salut
Je te remercie pour ton retour, c'est intéressant de voir qu'avec une eprom et des réglages adaptés ça tourne bien.
Un passage au banc de prévu ?
Golfement