Bien vu l autobloquant pas donné cette pièce !
Bizarre ce truc bouché sur la pipe

yul écrit: de mémoire sur KR, c'est la durite du reniflard d'huile qui se branche là, mais sur ABF je sais pas

C'est une pipe de SCIROCCO KR donc cela devrait être pour le reniflard, j'ai une pipe de KR golf, je ferai l'essai pour voir si c'est boucher également....

J'ai pris la pipe de KR que j'avais en stock et quand je met de l'air il ressort par les injecteurs. Donc pourqoi sur l'autre c'est boucher? Il est déjà equipe des support pour injecteur g60, c'est peut etre la raison

Sinon j'ai bosser sur l'alternateur que j'ai decouper sur l'arriere pour gagner de la place et creer une patte :






Et voilà les pistons, une comparaison entre les ABF origine et les AGG avec l'empreinte (deux types) :





Et donc pour mon montage je vais le faire comme les G60 climatiser et entrainer la pmope à eau avec la direction assister
et je recherche donc cette poulie, c'est cette reference, si vous l'avez contacter moi :

Pour la poulie demande à GG,je crois qu'il a ça en stock

Par contre j'ai bien peur que ta courroie patine ou vibre avec si peux d'angles sur le compresseur et alternateur

oui je pense la meme chose, je cogite et j'ai deja trouver ma petite idée, sur le transporteur il y a un tendeur qui pourrait faire l'affaire. A voir....

J'attend le retour d'un pote qui doit voir dans son stock et sinon je me tournerai vers GG

techniqueg60.com/med.../emoticons/smile.png
c'est quoi ta pièce là? c'est monté ou ce truc ça me dit rien

? comprend pas ton lien ?

J'ai trouver la raison de l'entre d'air, sur kr il s'en serve pour faire un balayage d'air :

c'etait censé etre un lien vers une photo a toi lol
les pièces que tu as poli ou tu en as une avec un raccord d'air alors que l'autre non
je ne vois pas du tout ce que c'est comme pièce

Ah ok, c'est le raccord ou tu met met l'injecteur de départ à froid