gilles 1800 écrit:

Entre autres ... après il peut y avoir encore d'autres modifs ( découpe de traverse inférieure et/ou de supérieure ) .

Ca fait penser au montage bi-G60 ... l'alternateur est sous le premier G .

D'autres solutions existent comme mettre l'alternateur a la place de la pompe de DA , soit en créant des pattes de fixations pour les deux , soit en déportant a l'arrière la pompe de DA , soit encore en passant en DA électrique .



@Yul :

Cool pour le test d'étanchéité du bloc et pour les ( nombreux ) arrivages .

Dans la boite bleue et dans la boite blanche qu'est ce donc ? la boite blanche , un mano ? .

Bien les petits joints cuivre aussi .

La boite blanche c'est un HUB usb 3.0 lol pas prevue pour le 16vg60

Par contre la boite bleu, c'est une clés dynamo qui serre de 10 à 80nm. L'actuel ne partait qu'a 40nm et donc j'avais rien pour les serrages inférieurs. Elle vient d'angleterre, marque DRAPER.

Maintenant je vais pouvoir serrer mes bielles (30nm et un 180°)

Demain montage du bas moteur.

Effectivement le HUB ... ou alors tu nous aurais menti , tu compte faire une voiture hyper connectée ! .

Merci pour les précisions , c'était un peu ce que je pensais mais n'en étais pas sur ... très ( trop ) utile outil


Que la force soit avec toi pour demain ... d'un peu plus , t'en rapprocher ( du côté obscur du pneu qui fume ) , tu vas .

Du bon boulot ici ! Et de la belle pièce !

Bonne continuation Yul !

La DA j'ai pensé la virer pour mettre l’alternateur mais je pense que sur le syncro elle me sert bien la DA

C'est claire que la DA c'est un confort quand même.
Hier j'ai donc bosser sur le bloc :
Flasques



Poulie avec les pin de renfort






Mise en place des pastille de sablage :



Et flasque du coté embrayage



Puis serrage au couple et mise en place de la pompe à huile





Voilà j'attend plus que la culasse.

Beau boulot

C'est beau

beau boulot
très bonne idée de renforcer la poulie de vilo ça évitera des mauvaises surprises.

joli Alex...