Tu t'amuses bien

Un peu de news, le compresseur est revenu de prepa de chez GG et revision par le club, c'est tout beau




mise en place du support inf :



petite vu sur le systeme de tension, j'ai remis le tendeur d'origine car l'autre plus fin n'a pas tenu, le bras s'est tordu en statique





Petite vu du faisceau coté boite



Et j'ai refait le bloc ventilation, demontage complet et remise en etat (aucun clips n'a cede )



L'interieur avance petit à petit

respect Alex... moi j'ai déjà du mal à refaire un ciel de toit

Salut Joel ,

Pfou le ciel de toit, je doit le faire aussi mais je pense que je vais passe par la case sellier pour ne pas le regretter.

Ca se précise de plus en plus .

Sympa l'établi supersprint .

Je suis en vacance et je viens de lire l'entièreté du post.
J'admire ta patience et ta persévérance

Le résultat est incroyable, la peinture est magnifique, qu'elle profondeur et ca juste sur photos, j'imagine en réalité !



J'ai hâte de découvrir la suite !

Ça avance
Courage pour la suite

Reception du tuyau d'alim, nickel cela fait propre :

Le cochon !!! Je like et je met des pouce bleu !!!

Ton kit outlet pour passer en echangeur facade tu l'a acheter ou ?

Aussi pourrais avoir une photo du montage des courroies sans la clim ?
Car j'aimerais supprimer ma clim mais j'ai pas de photo de quoi sa ressemble.
merki

L'outlet dont tu parles , appelé aussi "escargot" fait partie du kit d'échangeur en façade .

Tu peux encore en trouver d'occasion a l'unité ( bien que plutôt rare car vendu avec le kit complet ) sur leboncoin ou encore ebay .

Pour la rèf , tu l'as sur la photo ... rèf : 191 145 755 B .


Par contre deux choses supplémentaires :

- Il te faudra aussi la plaque joint ( que l'on aperçoit entre l'outlet et le G ) ... rèf : 037 145 539 A .

- Et il te faudra le bras/support de G court ... rèf : 037 145 535 B FH .

beau boulot alex

j'ai une question : visiblement tu as remplacé les 2 soufflets de tringlerie de changement de vitesse, faut les passer par ou ?