Ah cool j'ai reussi a prendre ces nouvelles vices.



Par contre je viens de m'apercevoir d'un truc.
Sur le support filtre a huile il y a une soupape ?
Chose que je n'ai pas ...

Alors la tu me pose une colle....

Punese ...

J'espere que j'ai pas perdu la piece en question ...

sa me dit rien non plus, et pourtant j'ai démonté un bloc de g le weekend dernier.

Y doit rien avoir alors.
Je verais avec chatelain sur son bloc au pire si il veut bien.

Bon eh bien ...

Apres avoir passé 2 jour dehors a peindre ... Je suis tombé malade ... Donc cet fin de semaine et semaine prochaine je vais pas faire grand chose a part peut etre juste le joint de culasse. Car semaine pro operation des dents de sagesse donc faut que je me soigne .

Normalement d'ici 2 3 semaine le moteur es dans la caisse donc d'ici 1 mois il redemarre au bout de 8 mois d'attente ...

Wylou86 écrit:
Ça tombe bien, tu es en arrêt maladie. Pour du préventif, c’est du préventif. Tu as anticipé ta maladie
Il faut arrêter de sortir ta zigounette dehors.


Sur des sujets comme ça, il ne faut jamais être pressé, surtout quand tu n'es pas du métier et que tu as des déconvenues

Je reçois demain mon joint de culasse Payen, mes fils de bougie origine.

Me reste a commander le mois pro,
- Mano AFR
- tuyau d'eau silicone noir
- toutes les vices et ecrou manquant ou mauvais etat
- toutes les sonde d'eau et d'huile
- les 4 bougie W6dp0
- et quelque broutilles


Apres j'avais une question

Vous me conseillez, boite a air origine pour la prepa que j'ai ? Ou filtre a air sport (cone) ?

Je dirais boite à air origine avec filtre KN. Les cônes, ça bouffe la chaleur et fait baisser le rendement.

Châtelain (Christophe) écrit:

Pour la soupape sur le porte filtre a huile , non , il n'y en a pas ... j'ai lu un sujet sur passat ( mais je n'ai pas vu pour qu'elle motorisation ) ou il y avait cette pièce mais le support de filtre était différent aussi .

Pour le filtre , comme les autres ... K&N dans boite a air d'origine .