Hello,

Je viens de te donner accès aux docs techniques... t'as déjà de quoi bosser avec ça

Peux-tu mettre ton pseudo à jour en rajoutant ton prénom entre paranthèses, comme expliqué ici : techniqueg60.com/ind...om-dans-votre-profil

Merci à toi

Ca avance petit à petit ici
Voilà de quoi lire avec l accès aux docks techniques
On suit ton aventure de près

yangra (Yannick) écrit: Merci, ça y est, profil modifié
Pour les docs technique j'irai voir ça
je ne sais pas si ce sont les mêmes, mais j'ai déjà en livres de chevet une pille de docs du club génération Corrado.

yangra (Yannick) écrit: au risque de passer pour un mais sont où les docs??



Si non deux p'tites questions:

1- Mon Coco n'a plus de sourdine en sortie du compresseur, j'en cherche une d'occaz, en vain elles ont toutes les écrous prisonniers de cassé, que vaut celle proposé par Mécatechnic?

2- Je vais changer les bougies, elles sont vraiment noire, et je ne sais pas combien de borne ni temps elles ont, mais y a u peu tous les prix. Sur Mécatechnic on est aux alentour des 85 les 4, mon revendeur de pièces près de chez moi me les propose pour 55 les 4, il me certifie que ce sont les bonnes, mais les ref ne correspondent pas entièrement à celles que j'ai (prise dans les doc du site). Et enfin chez WV là c'est 44 pour 1 Du coup pas facile de savoir quoi faire?

Tout en haut du forum tu as l'onglet 'Les fiches techniques'


La sourdine chez Mecatechnic est une pièce Classic parts, d'origine, d'excellente qualité donc

Nikel les docs c'est sacrément complet

De ce que j'ai pu parcourir pour le moment je n'ai pas encore trouvé la sonde de température d'huile, serait-elle donnée par le manocontact haute pression??
Ou alors mon MFA déconne peut-être!

Quelle référence de bougie il veut te vendre ?

C'était sur de la champion je lui ai donné comme ref OE195 - T10. Je ne sais plus exactement quelle ref il m'a donné lui, c'était "OE quelques chose et T10"

A oui autre chose qui n'a rien à voir, mais mon poste n'est peut-être pas dans la bonne rubrique, "Votre G60 en restauration" aurait sans doute été plus judicieux non? Vu qu'une fois qu'il sera en état de rouler convenablement, mon objectif est de le remettre, si possible, entièrement état origine (ou le plus approchant en tout cas).

Si un modo pense que c'est plus adapté

Sujet transféré

Si tu veux un bon conseil, prends du Bosch...le reste c'est du

Prends du bosch W6DPOou WR6DPO