Npng77 (François) écrit:
Quand tu parles "d'en prendre un autre", tu veux dire au niveau alternateur c'est ça?
Si non je ne suis pas équipé pour le refaire moi même Je vais essayer de voir vers des reconditionnés, mais je pense que ça pique un peu

C'est ce que j'avais fais. j'avais juste branche la connectique des feu sur l'autre, ça fonctionnait mais avec toujours la même baisse d'intensité. Donc je me dis, soit ce n'ai pas bon de brancher juste ça, soit mon autre commodo est aussi défectueux, soit, bin ça ne vient pas de lui

Noté, si je peux je vais dès demain me trouver un 60Ah alors (autre caractéristiques à vérifier dessus?)

Encore merci Vais finir par y arriver, et pouvoir passer au(x) point(s) suivant

dc30 (Denis) écrit:
Je te laisse un peu de lecture ( j'ai retrouvé un des sujets que je voulais ) , qui t'en apprendra pas mal je pense :

techniqueg60.com/ind...-relais?limitstart=0

dc30 (Denis) écrit:

1 ... Oui , je parle d'un autre alternateur ... reconditionné , c'était dans les 200-250€ ( à l'époque , 2013 ) pour le mien .
C'est un peu moins cher de nos jours il me semble .

2 ... Oui , il se peut aussi que ton autre commodo soit défectueux ... en 12 ans de temps avec mon daily , j'ai du changer 4 ou 5 fois ce commodo ! ... la dernière fois c'était il y a un an à peu près .

3 ... Tiens :

techniqueg60.com/ind...tterie-choisir#46641

Correction ... les prix actuels sont bien bien plus chers ! ... surtout si je regarde du Bosch , du Valéo ou du Hella :

www.piecesauto24.com...53/10450/alternateur

Ha oui, là ça fait vraiment mal

Bon, va m'falloir y réfléchir tranquillement avant de faire quelque chose

Ce matin je suis aller chercher ça comme batterie, ça devrait être bon non?





J'en ai profiter pour voir pour un alternateur, chez mon revendeur de pièce, c'est le même prix, 470€
Clairement je n'ai pas les moyens actuellement. Qui plus est, ça n'est pas comme si celui que j'ai était totalement HS

Batterie changer, Tous les fusibles également avec un coup de nettoyant contact. Barrette de prise de masse bien brossée.

Résultat, toujours la même baisse d’intensité

C'est que ça vienne de ton alternateur et de tes faisceaux alors .

Pour autant le changement de batterie par une 64Ah ... niquel ... au moins tu n'auras plus de soucis de ce côté là pendant au moins 2 ans .

Pour l'alternateur ... comme je t'ai dis , un d'occase mais ou tu devras demander une photo des collecteurs ( pour être sur ) ... après tu pourrais tomber sur de très bonnes occases .

Encore une fois , ton alternateur est en fin de vie même si tu pourrais penser le contraire ... c'est comme ça , les pièces ne durent pas éternellement .

A voir .

Bon, je vais y réfléchir sérieusement alors

Pour l'occaz, va falloir tomber dessus, mais d'un côté, quitte à changer je me dis peut-être attendre un poil plus et partir sur un reconditionné pour être vraiment tranquille.
Si je prend un occaz dont les photos montreraient un relativement bon état, et par la suite j'ai un autre pb dessus, pont de diode ou roulement, je sais pas trop, ça sera pire au final

Vais voir, en tout cas encore merci pour les coups de main et conseils des uns et autre. Je vais peut-être passer au autre chose en attendant de prendre ma décision dessus, et me plonger à nouveau dans le pb de fermeture centralisée par exemple

Es-tu capable de le démonter ? Je peux faire changer ton collecteur ou recharger ton collecteur sirtu me le l'envoies

Je crois qu'il font le second là où j'ai déposé le mien. Je suis en train de refaire le mien et il m'en coute 60€ avec sablage des carters pour info. Après il faut que tu commandes les roulements et que tu le remontes. Après je peux te changer les roulements si tu me les fournis

Vous parlait de commodo mais vous pensez au commutateur de TdB ?

Châtelain (Christophe) écrit:
C'est ce que j'appelais "l'interrupteur" Christophe ... et c'est aussi pour moi une piste ( même si comparé au commodo pour moi , elle est maigre ) .