je suis entrain de la remontée petit à petit

Sacrée boulot et surtout jolie taf

impressionnant super boulot.

Merci j'ai beaucoup de photos qui ce sont perdu malheureusement, mais dans les grandes lignes vous avez tout.



J'espère avoir mérite d'avoir au site complet comme dans le passé

Du boulot comme on l'aime, et tu n'as rien laissé au hasard, bravo

Enorme boulot ! ... dans une couleur que j'aime pas du tout il parait .

Dis nous en un peu plus sur lui , son histoire/comment tu l'as eu , année , kilométrage , options ( si il a toujours son étiquette de coffre ) .

Pour les jantes , ça semble large , c'est du combien les voiles ? du 2" ? .

Sympathique petite prépa' que tu sembles t'être faite ... tu as agrandis/polis et aligné les conduits du collecteur d'admission ... la culasse tu y as touché aussi ? ( conduits , soupapes , ressorts , coupelles ) .

L'AAC c'est un 268° ? .

Les injos sont en combien ? .

Le joint de culasse c'est un combien ? .

Tu penses bander le collecteur avant le retour dans le compartiment ? .

je l'ai acheter en 2010, elle avait 189000km,c'est un bleu royal d'origine, oui j'ai toujours l’étiquette que j'ai réussi à décoller sa la déchirer.

j'ai tout l'historique de puis sa premier mise en circu avec même la carte grise provisoire de l’époque, je l'ai acheter avec le moteur cassé que j'ai complétement refait.

oui ce sont des voiles de deux sa passe juste avec des pneu fin...

Prepa: conduit aligner culasse p mais stock, aac schrik asymétrique , injos 320cc, echangeur en facade, collecteur inox puce jabba ( acheter à yangra l'echangeur aussi) volant moteur - 800, compresseur stock poulie stock clapet anti retour etc je doit en oublier surement.

joint culasse c'est un origine de plus il me semble qu'il y a qu'une taille pour les g60