bonsoir tout le monde !

j espere que tout ce passe pour le mieux pour vous et vos familles .

je viens vous donner un peu de nouvelles concernant cette G60 capricieuse...

pour revenir un peu dans le passé,avec françois on a fait un gros travail de recherche de panne.
pour récapituler :

-circuit essence: problème de pompe immergée (problème reglé),2 injecteurs hs (les 4 remplacés)
-circuit d allumage:doigt et tête changés
-demarreur hs...(remplacé)
-volant d’orgine remplacé (origine)
-pommeau et cuir frein à main remplacés (origine)
-jantes bbs + pneus neufs (en attente de montage)

j ai reussi à la faire démarrer mais sur deux pattes...(cylindres 1 et 3 pas de jus..)

semaine dernières j’ai commandé le faisceaud’injecteurs car étant donné que j’ai de l’allumage et que mon essence arrive à la rampe,je me suis dis que le courant ne devait pas passer dans les injecteurs 1 et 3 à cause du faisceau et donc n’ouvrait pas les injos...
francois m’avait annoncé que le faisceau devait etre mort vu son état...

et donc aujourd’hui j’ai décidé d approviser un faisceau fait maison afin de passer de la théorie à la pratique et là bingo la coquine à craqué 1er coup !

elle tourne beaucoup mieux qu avant mais toujour un peu un bruit de casserole ...

je pense qu’après un bon réglage richesse et un bon calage allumage (car j ai tt déréglé comme un âne) tout devrait aller mieux,enfin j espère hehe

en tout cas merci beaucoup à tous ceux qui m’ont aidé et particulièrement à francois qui m’a ete d’une tres grande aide !

en attendant mon vrai faisceau,je vais me concentrer sur l emeteur récepteur embrayage (un des deux est hs donc je profite pour tt changer)

question:j ai pas vu mon ventilo ce declencher à 90 degrés...sonde morte?

une fois que ces problèmes seront réglés,je monte les roues et elle sera déplacée dans mon garage afin d’y faire les entretiens joints huile filtres etc ainsi que des modifs aac,clapet anti retour ligne inox etc..

vivement la fin lol j’ai hâte de passer à la préparation carrosserie et finaliser par la peinture hehe

ahh et j’ai mon ciel de toit aussi qui est tombé..snif...j’aurai besoin de conseils pour le remettre ou bien le changer,on vera bien quand j’y serai

bye et à bientôt !!!

Ca fait plaisir à lire Karim ... tu vois , qu'on va arriver à l'avoir ! .

C'est cool ça de bonnes nouvelles pour ton ventilateur et ta sonde, normalement, le calostat ouvre à 87 ou 90 et le ventilo bien après. Tu peux tester ton ventilateur si tu veux en chuntant les fils à la broche et tester aussi ta sonde en cas de doute
Ton ciel de toit vas falloir le démonter pour le refaire avec du bon tissus et de la bonne colle sinon le confier à un sellier.

salut tous le monde!

je viens donner signe de vie !

bon la G est à la maison..bonne nouvelle ! ça va m’eviter de faire des allers retours.

j’ai enfin toutes les pièces pour la remettre en vie,même la lampe strombo ????.je ferai des photos de ce que j’ai acheté en temps voulu.
pour l’instant une petite photo de la golf au calme chez elle en attendant que je m’occupe d’elle

on peut pas mettre de video?
j’ai essayé mais pas reussi...si c est possible merci de m’en informer svp

Je dirais que tu dois enregistrer la vidéo sur YouTube et publier ici le lien, moi c’est comme cela que j’ai procédé

Pas possibles les vidéo. C'est celle-ci que tu veux présenter à Epoque Auto ?

GGRECO (David) écrit:
ok jvais essayer ça merci

Châtelain (Christophe) écrit:
oui oui lol
d ici novembre elle sera comme neuf carrosserie et moteur normalement

bonsoir messieurs !

je viens vous donner un peu de news ,

j’ai avancé un peu sur ma G malgré le covid et le boulot ...

merci à yannick pour l’eprom ,bien reçu et bien installé (mais pas encore testé sur route)

donc j’ai calé mon allumage parfaitement
fitre à air green en place
puce jabba en place
ligne inox en place

déjà là elle ronronne vraiment bien,bon ralenti etc je suis ravis.

après m être arrangé avec un ami carrossier et en echange de mes services de parquetteur,la voiture part au garage pour une complète ! echange de bon procédés...rien de mieux que le troc !

la suite?
une fois sorti de peinture,elle retourne chez moi et je sors le moteur pour pas mal de choses (françois faut plus qu on s’appel serieux ça va me coûter un bras une jambes ... lol)

les grosses lignes:

segmentation
rectification culasse/polissage
soupapes
aac
volant moteur allégé
embrayage renforcé
distrib
clapet anti retour
sablage bloc moteur et autres ?? fort possible
petite poulie G
train avant et silentbloc ? sûrement

je passe en peinture avant la meca car c’est plus simple pour moi (la meca va me prendre du temps)

j’ai une n ciel de toit à refaire à la fin quand tt sera fini.

si vous avez de bon sites pour mes pièces citées ci dessus je suis preneur !

pas de photos différentes d’avant car rien de bien changé hormis un moteur qui tourne vraiment bien rond maintenant

à bientôt

Bonne nouvelle

C'est la couleur d'origine ? Tu es sur d’être prêt pour époque auto ?

Pour le ciel de toit, tu as 3 possibiltés :
- Le refaire toit même avec le tissu vw héritage
- close en Belgique
- DSP en région parisienne. Mais attention à la découpe du TO déjà faite et mal faite...