Salut a tous,

Voila donc notre Golf 2 G60 de Septembre 1991 qui totalise 266000km que l'on a depuis un peut plus d'un mois maintenant qui est passé au CT avant l'achat mais avec pas mal de boulot a faire dessus,

Fait :
-Vidange (tout les filtres, huile moteur, les bougies)
-Freins (plaquettes et disques EBC, vidange liquide de freins, durites aviations)
-Combinés filetées weitec
-2 Cardans avant + vidange boite
-4 Caches sebring
-Cadre de frein a main
-Double des clé
-2 Logos de baguette GTI
-Bouton console
-Soufflet frein a main
-4 Pneus michelin PS3
-Pare choc avant
-Passage en carrosserie et peinture extérieure complète
-Tapis de sol
-Cache autoradio
-Reprise du siège conducteur
-Révision + prépa compresseur
-Logos G60
-Feux arrière gauche
-Triangles + biellettes de barre stab
-Antenne

En Cours :
-

A Faire :
-Peinture étriers
-Bouton warning

Voila quelques photos (n'aillez pas peur du compartiment moteur) :

Voila on vas essayer de faire tout sa avant Octobre 2021 date de notre mariage si d'ici la les conditions le permette,
Si vous avez des conseils sur quoi que ce soit je suis preneur

Jolie la G60 blanche, fros nettoyage a faire dans la compartiment moteur

Sinon il y a un relais au noveau de la tourelle d'amortisseur coté passage qui n'a rien à faire là, je suppose qu'il est relier au fil rouge quel'on voit partir du ventilateur

Bon courage dans ton aventure

Beau projet de restauration.
Elle a du mérite la petite vu son kilométrage

Un bon coup de nettoyage et

Besoin de vos avis, gryp-3d fait 20% sur les produits Volkswagen en ce moment,
Je me tâte pour certaines pièces :
-caches pour les sebring (rare je pense ?)
-cadre de frein a main, il est marqué pour golf rallye mais je suppose qu'il se monte sur nos G60 ? (rare aussi ?)
-cache bas de caisse (moins rare ?)

A votre avis est-ce que sa vaux le coup vu la rareté en origine ?
Merci

Salut Christophe .

Bon , on va reprendre depuis ton premier message .

Alors , pour ta "liste" .

Extérieur :

- C'est pas grosse vidange , mais changement d'absolument tous les fluides ... LDR , Huile moteur , huile de boîte , liquide de DA , liquide de frein .

- Les freins ... c'est disques et plaquettes ... quand ça n'est pas les étriers ( en général , les arrières , c'est une "maladie" très connue ) .

- Noix de cardan HS ... Il faut changer les deux cardans , en une fois , pour être tranquille .

- Pour la ligne d'échappement , aucun problèmes que ce soit pour 16S ou G60 , les deux sont en 55mm , simplement des éléments sont sur la ligne de 16s , mais ne le sont pas sur G60 ... Fais-en des photos , des endroits qui ne te parraissent pas pour G60 .


Pour l'intérieur :

- Pour le warning , il faut racheter un comodo .

- Cadre de frein à main , repro ... soufflet , sellier .

- Pour les caches sur les côtés de console centrale , tu parles de quoi ? ... Je ne vois pas ce que tu pourrais rajouter , et tes caches sous TDB sont bien présents .

- Pour le soufflet du levier de vitesse , il faut le retrourner ( le soufflet ) et changer le colson/rizlan qu'il y a dedans .



Pour le moteur , oui il va falloir que tu éradique définitivement ce défaut de ventilo moteur que tu sembles avoir ( avec le relais et le fil volant qui va au ventilo ) , car ça n'est pas "viable" pour rouler sereinement .

spino (Christophe) écrit:
Ca vaut le coup pour le tout , sachant les prix pratiqués pour ces pièces là ! .

Après , c'est de la repro , ce ne sont pas des pièces d'origine , donc il y a forcément des imperfections que les pièces d'origine n'ont pas .

Mais entre avoir ça et ne rien avoir , le choix est vite fait .

Soit tu paies le prix fort pour une pièce d'origine ... Soit , tu paies un juste prix , mais pour une repro .

Merci pour ton retour !

-avec les fluides changement des filtres je suppose, des bougies ?
-Pour le bouton de warning oui j'ai trouvé un comodo complet pas cher sur leboncoin
-pour le cadre de frein a main celui de gryp-3d noté pour rallye vas bien sur G60 du coup ?
-En fait derrière la console centrale j'ai l'impression de voir des éléments que je devrait peut être pas voir mais j'étais pas sur qu'il y ai des caches en fait
-Pour le soufflet de levier de vitesse il faut un type de rizlan particulier ?
-Pour le fil effectivement il y a un interrupteur dans l'habitacle pour forcer le ventilo

Pour ce qui est des pièces je préfèrerais des origines mais en dehors du prix je trouve peut voir pas d'annonce

Pas de soucis .

- Pour les fluides , oui la "totale" , filtre huile et essence , bougies , faisceau de bougies ? , doigt et tête d'allumeur ? , filtre à air ? , etc ...

- Pour le Warning ... Oui , tout comodo de ces années peut faire l'affaire ... juste garder à l'esprit que ce sont des pièces d'occasions , qui ont au moins 20 à 30 ans ! .
Des fois , du neuf , même si c'est de la repro , c'est mieux .

- Oui .

- Fais des photos de ce qui ne te semblerait pas correspondre .

- Non , du classique ... retournes ton soufflet et tu verras comment est fait ton ancien rizlan .

- Pour ça , le ventilo ... il va vraiment falloir qu'on se penche dessus , pour plus que tu n'ais ce relais et ce fil disgracieux dans ton compartiment moteur .

Salut ! Très belle G60 ! Elle mérite le plus grand soin ! Courage pour la remise en forme !

La base à l'air sympa

Je trouve rigolo en blanche 5 portes on dirait un parfait sleeper

Cette golf g60 était en vente sur leboncoin, c'est bien qu'on la retrouve ici pour une remise au propre
Ça va être intéressant de voir le avant après
Bon courage pour la rénovation et la recherche des pièces