Pour ta panne sa me paraît gros que les quatre injecteur grippe en même temps !
A pare si tu a eu une polution dans ton circuit d'alimentation .
Je pencherais plus pour un probleme electrique , qui laisserait les injecteur ouvert
Ou une panne d'allumage , encore une fois ces difficiles a dire sans la voiture sous les yeux

Salut a tous,

Donc j'ai mis 4 injecteurs neufs pour etre sur.....

Toujours meme probleme,demarre au quart a froid mais des que je met un filet de gaz,elle cale,et demarre plus
on dirait que le moteur est noyé, les bougies sont seches au demontage.....

Si je la laisse chauffer tranquillement au ralenti elle marche nickel....

Je me demande si j'ai pas un soucis de calculo ....

Faudrait j'essaie un autre...

La première chose qu'il faudrait faire , serait de pouvoir faire un diag' .

Le faisceau moteur avait été refait lors de la restauration ? .

Il y a plusieurs contrôles ( simples ) que tu puisses effectuer , vu que tes bougies sont sèches .

Lorsqu'elle cale et ne démarre plus , il faudrait contrôler la pression d'essence au manomètre ou au moins mettre l'arrivée d'essence de la rampe dans une bouteille pour vérifier que l'essence arrive toujours ( débrancher le capteur hall avant le test ) .

Vérifier que le régulateur remplisse son rôle .

Contrôler le connecteur des injecteurs .

oui j'avais refais le faisceau,mais j'avais le probleme avant meme de refaire le faisceau...

Bonjour j'aimerai savoir quelle type de sable a tu utilisé et quelle taille de sable ?

salut déjà bravo pour ce qui a été fait .
après l'état ¨d'épave¨ du départ était un peu abusé je trouve .
mais le résultat de ce qui a été fait est top .
pour ta panne regarde si jamais tu as de l'essence dans le petit tuyau qui sort du régulateur; après si le régulateur est bon regarde du coté du câblage qui va a l'allumeur car ce câblage sans info coupe l'arrivé d'essence