Ha ben m... j'ai de la m dans les yeux, dsl.
Effectivement, les BBS LM n'existe pas en 16" et encore moins en 4x100

même commentaires que les autres;
les RS..
et
toujours difficile de trouver de belle jante pour les Rallye..

Vu au rasso de lisieux la semaine dernière. Vous avez fortes impression avec ta femme ( eo g60) en arrivant.
2 perles que tu as là

merci ,c'est un bon rencard ,plein de personne sympa

Belle rallye, le 17" lui va bien pour ma part, avec un 195/40 je trouve ça très beau c'est d'ailleurs ce choix que je ferai pour la mienne

pas de refroidisseur de transition pour la mienne , ni de tendeur hydraulique....
par contre si tu vend tes jantes du début fait moi un mess en mp...
très belle auto en tous cas ....

Salut ,petite galère du week end ,grosse perte de puissance d'un seul coup ,du coup grosse freilleur. Démontage du compresseur pour mesurer l'empleur des dégâts et ouf juste la durite qui va du compresseur a l'échangeur qui s'est ouverte , plus qu'à en trouver une autre.

vaut mieux une durite que le g, même si c'est toujours embêtant

les jantes que l'on aperçoit derrière ,ce sont des compomotive ?

Plus de peur que de mal, tant mieux

oui gros soulagement , non les jantes ce sont des speedline

Est ce qu'il y a différente sonde anti cliquetis ,je m'explique la mienne est toute fondue et le fil est tout craqué ,j'en ai une de vr6 qui ressemble mais c'est pas la même référence ,est ce que ça risque quelque chose?

Bien que je ne sache pas si la sonde gère les 2 cylindres supplémentaires , sur VR6 il y en a 2 de sondes anti cliquetis ( une devant , une derrière ) .

Il faudrait réussir a savoir si ce sont les mêmes infos électriques de transmises au calculo , qu'un capteur pour G .

Ca reste quand même ( si elles sont différentes suivant refs et/ou piézo ( hypothèse) ) une pièce "critique" pour le bon fonctionnement .