Une merveille les gars....
Tu vas avoir un truc de fou David, elle en avait bien besoin

Aller on continue:

4- tremblement de la voiture dés l'achat du véhicule...

alors avant les photos il est important de mettre les choses dans un certain contexte. Je n'achète jamais un véhicule sans l'essayer mais le proprio a refuser l'essais, j'ai insisté pour finalement accepter mais j'étais coté passager et bien j'aurais appris de mon erreur car lui savait que quelque chose ne fonctionnait pas normalement.. les fameux tremblement... si je m'étais assis a la place du conducteur j'aurais immédiatement vu un gros soucis c'est a dire qu'il était impossible de regarder par le retro pare brise tellement les tremblement étaient ENORMES, c'était a ce point. Erreur que j'ai apprise, même si pas possible d'un essais au moins on regarde le retro arrière même à l'arrêt.
Pour finir sur cette histoire, direction tout de même chez la plus grosse concession VAG du Lux pour vérifier cela -> verdict nous n'avons rien trouver d'anormale Monsieur et au passage on se fait enfler de 90 Euros...

voici le coupable, support moteur:

Ca c'est du support Moteur..



Et ce n'est pas fini voici comment il a été installé..





Et oui soudé sur la traverse...

et ce n'est pas fini, vu les tremblement du moteur le la partie supérieure qui maintien le support a cassé a mon avis mais au lieu de changer on fait quoi ben on soude voyons





tant que nous sommes dans les surprises deviner qui fabrique cet daube? oui oui




bon allez fini avec cet histoire voici un vrai support moteur de la marque Meyle que je recommande pour le prix a voir sur la longévité.
ainsi que la partie supérieur en état conforme!



Mais ce n'est même pas à l'ancien proprio que j'en veut mais a VAG qui m'ont enfler de 90 euros pour me dire tout est nickel!!
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partie finale voici quelques autres trouvailles du style support moteur mais en plus soft on va dire

bougie non conforme modèle Porsche:







et comme les cables de bougies ne pouvaient pas passé qu'est ce que l'on fait ben on lime les anti parasites bien sur






la suite poulie genre competition pour faire passé la courroie accessoire..






la poulie pour la courroie d'accessoire est réglable pour nos autos sans clim et pour faire passé tout ca je ne sais pas comment ils s'y sont pris...

bref on a tout virer et mis tout ca au norme les vraies normes pas de chez bidouille land.








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Sur cette image on voit bien que les poulies sans clim sont des réglables (clim sont fixes).

Alors spéciale dédicace a Mathieu alias 16VG60 voici un outil spécifique VAG pour nos vieilles autos :







et un plus:

La mauvaise expérience que tu as eu chez VW lors du passage pour détecter l'anomalie, ne pas te réconcilier avec eux ^^

Tu as fait un chouette travail sur ta G

Super les anciens outils
Ce n'est toujours évident à trouver. Du coup, je fabrique ce qu'y m'est utile. Comme beaucoup d'autres d'ailleurs.

Je suis impressionné de ce passage ( le 4 , les tremblements moteur ) , David ! .

Si même chez VW , ils commencent à te dire : " Non , ça c'est du grand Mendès ... Mais c'est bon ! " ... Bon , bah le monde peut brûler ! Tout va bien ! .

Je savais qu'il avait été fait des supports moteurs en bloc d'alu ! ... Et que ça à toujours été une "tanée" pour ceux qui en avait , car vu que c'était trop rigide , ça finissait par péter ou arracher des pièces ( on parle sur de très grosses prépas ) ... et que ça n'avait jamais , qu'une et unique fonction , être utilisés exclusivement sur circuit ou sur drag' race ... Jamais sur routes ouvertes ! .

Bref , tout ça pour dire que les silents blocs moteur , trop rigides ne servent absolument à rien pour le commun des mortels et utilisation .

Mais de là , à croire qu'un silent bloc moteur pourra faire 20 ou 30 ans , comme ceux qui ont existés , ça n'existe plus ! , et si ils font 10 ans maintenant , c'est un exploit ! .

Il existe des tas d'alternatives maintenant ( Vibratech et autres ) ... et on peut avoir un support moteur qui dure dans le temps .


La poulie accessoire , les bougies et les anti parasites ! ... Tu as juste envie de demander pourquoi ?! ... au lieu de faire bien dès le départ ! .

Tes outils , je suis supra fan .

Merci les gars pour les messages
Mais tout le mérite reviens à Papy qui m’a bien dépanné sur ce coup là. Je ne suis pas outillé pour ce genre de d’entreprise, goujons qui cassent, microbillage etc..

Merci Papy

Les outils spécifiques ce sont ceux du club

la suite:

L'alternateur n'avait pas de soucis particulier mais pour avoir un aspect homogène et propre comme le reste on microbille (merci le Club) :

Avant / après:











Liseret repeint en rouge





et le tout en place:

Remplacement du tendeur qui avait fait son temps:






et le tout fini:







quelque detail supplémentaire

les poussoirs hydrauliques ainsi que le joint spy de l'AAC:

















Petit coup de propre pour la cash culbuteur

petit soucis avec l'essuie glace bon le moteur après 31 de loyaux services ben il avait clairement fait son temps