J'adore les jantes. Ont dirait qu'elles ont était rebouché/repercer

C est le cas elles étaient en 5x120 je les ai fait repercer en 4x100 ce sont des bbs rc090.
J ai fait repeindre les centres en poudré pour être tranquille mais je suis déçu de la couleur mais bon je ferais avec cette saison j aurais du rester en gris d'origine.

Pour le moteur d'essuie glace, le souci est que si tu récupères que le moteur, la manivelle de Golf 2 ne se monte pas sur le moteur de golf 4 C'est ce que j'avais compris. Essai tu feras le crash test

Jolie jantes. Ca lui va bien


Pour ton mano, donne nous la réf

Le.mano c est un vdo la sonde aussi . Quand j alimente la sonde avec le.plus du mano l aiguille.du mano.monte en butée du coup il.me reste une cosse de libre sur la sonde je suppose une masse ?

mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:

J'ai déjà eu le même type de problème par le passé après changement du moteur puis du commodo d'essuie-glace


Il s'avérait que c'était simplement un fil de coupé dans la gaine du faisceau


Donc je te dirai de contrôler leur continuité au cas où Miguel


Et Voici pour ton mano vdo

Merci je vais contrôler ça pour le moteur par contre pour la sonde c est ce que j ai fait mais quand je branche juste le g du sur le g l aiguille monte a fond .
C est bizarre

La sonde est mise à la masse par son filetage via le moteur

Sur la sonde vdo tu branche uniquement là broche G au G du mano

Puis sur le mano tu as :

Un + permanent

Un + après contact

Une masse

G vers la sonde vdo


Puis pour l'éclairage du mano:

Un + et une masse à reprendre sur l'éclairage du tableau de bord

Branche uniquement le G sur la sonde au Mano

Ps :

Merci lui-même à Christophe de m’avoir aider la semaine dernière

Pour la même installation

Vache il est clinique ton moteur .... bravo
Merci je vais essayer ça ce week-end .

Ah elle est sympa cette petite !

Le moteur de golf 4 vous m'intéresser les gars faut que je me renseigne

Elle brille la petite
J aime bien les roulettes