monter un tube caché dans un catalyseur? Visuellement ça le fait?

David tu ne peux pas la faire immatriculer en France (belle famille par exemple) ?
Il faudra continuer à passer le CT en France tous les 2 ans mais au moins tu pourrais les garder tes G.

Sur le cul

Et pourquoi ne pas installer un cata ?

C’est une excellente question Alex S.
en fait je n’ai pas trop le courage de m’étendre sur le sujet mais bon

La passer en Catalyseur c’est faisable mais c’est la que le bas blesse, selon la législation au Luxembourg pour changer cela il faut repasser l’homologation mais pour passer l’homologation je dois avoir un catalyseur documenter par VAG, cette procédure ici coûte entre 150e et 800e par changement à effectuer (un volant non homologuer par exemple c’est 150e de frais de paperasse)
Une fois que j’ai tout cela ça va rentrer dans la carte grise et la encore tu repayes, honnêtement pour moi l’argent n’est pas un soucis je suis prêt à mettre ces prix là mais le soucis c’est que VAG enfin plutôt l’importateur VAG Lux ne me donne pas ce papier j’ai tout essayé mais ils s’en foutent royalement.

Donc je n’ai d’autre choix que de vendre …

Et la tornado possède encore son faux cata ?


Pas un truc faisable avec la belle famille en France et CG collection ? CT tous les 5 ans en faisant ça

une immat en France serait peut être la meilleure chose en effet

Je vois le problème et c'est similaire en Suisse.

L'histoire est comme le moteur code PG existe en catalyseur et homologuer comme tel au Lux comme en Suisse, importer un vhc identique, code moteur je parle, sans cata, il est obligatoire de le passer en catalyseur.

C'est quand même des enfoirés car ils changent les règles après coup.. Je suis dégouté pour toi.

scarface_one (Alexandre) écrit:







C’est exactement cela Alex, ils m’ont même avoué qu’il avait fait une erreur au départ et s’en excusait, car j’ai pas lâché l’affaire lors des discussions… mais bon c’est toujours le système qui a le dernier mot dans ce genre d’affaire en dépit de tout bon sens.. ca fait 4 ans je roule avec et tout va bien et tout d’un coup il y a un gougnafier qui fait de l’excès de zèle, c’était un jeune Allemand par ailleurs l’agent contrôleur qui m’a fait le CT..

Châtelain (Christophe) écrit:

La rouge est une allemande donc catalysée, pas de soucis pour celle là.

Quelle horrible nouvelle... Je suis sur le cul...

GGRECO (David) écrit:
Et tu n'as pas GKat sur l'étiquette du coffre de la capri ?
Je n'avais pas vu la réponse d'Alex mais dans tous les cas c'est mort