Cool ton G... vérifie ton calage de distribution/allumage... mes 2 cas de manque de puissance c'était ça sur ma G3 et GTI.

Merci mais c'est déjà fait ! je changé la tête d'allumage etle doigt d'allumeur, et Remis une sonde bleue de chez vw on verra bien, je vous tiens au courant

Hello G60 istes! Jai un problème avec ma G60, jai vu que j'avais une bougie sur mon bloc, qui était plein d'huile autour, du coup jai démonté la Bougie, et la ! Elle est pleine d'huile, de quoi ça peut venir ? Je suis écœuré ! Merci de votre réponse

Voici la Bougie !

De l'huile sur une bougie , c'est pas 36 trucs .

Soit les joints de queues de soupapes ( adm/echap ) , qui sont morts sur ce cylindre .

Soit segmentation sur ce cylindre .

Il n'y a que ces deux causes qui puissent faire qu'une bougie soit huilée .

Jai fait les compressions ce week-end, et jai 10.0 quasiment sur tout les cylindres

Excellent ! .

Donc joints de queues de soupapes .

Tu as changé le régulateur de pression d’essence, le faisceau d’injecteur
Tes injecteurs ont étés révisés ? À savoir surtout celui qui injecte dans le cylindre huileux... fonctionne t-il?
Et puis, t’as quelle pression qui arrive sur ta rampe d’injection?

Ah oui tu crois ! Même si les bougies sont dans la culasse de travers ?

Hello! Alors oui, j'ai changé le régulateur de pression d'essence, le faisceau de la rampe d'injection et neuf, et jai fait changé aussi, les joints d'injecteurs,

Toon ( Stéphane) écrit:
c’est bien d’avoir changé tout ça, mais les injecteurs on des petits filtres aussi, des petits tamis ... déjà que tu les avaient en main, leur faire une petite cure n’aurai pas Fait de mal...
Je dit ça en connaissance de cause ou j’avais aussi remonté tout le système d’injection, et même changé les tamis...et l’un de mes 4 injecteurs ne laissait presque rien passer
C’est bien sûr pas une certitude pour ton cas, mais partir sur 4 injecteurs fonctionnels t’enlèvera aussi d’un doute