J'ai vu des bbs rm refaites et le résultât est terrible ))

Difficile de répondre sans voir mais parfois et vu le coût de refection, mieux vaut parfois reprendre des voiles neufs.

On me demande 200 euros pour repolir des voiles mais ils doivent être démontés...des bbs rm c'est déjà du boulot mais des rs c'est pire (

Je confirme pour la rouge...c'est

Je te remerci r one pour tes réponses et tâcherai de faire au mieux sur les miennes
200 ?? Ah oui c est abusé :/
En tous cas tu as une belle G il n y a rien à dire:)

Oui je te remercie bien...sauf que je ne trouve de où viennent mes bréves coupures moteur à allure stabilisée... et ça, ça me gave profond (si je puis me permettre )

C est a dire ? Elle fait quoi au juste ?
Regarde ta vis de ralenti au niveau du papillon , dis toi quz je l ai perdu en roulant alors essaye de voir si elle n est pas desserrer

ça ressemble à ça :

techniqueg60.com/ind...ate-au-niveau-moteur

ça ressemble carrément à ça...je l'ai vu sur le site (j'ai fouillé lol) et nous avons vérifié...a priori elle est propre...

Merci Totor,

Je vais faire regarder ça aussi....vraiment tout est bon à prendre...

Elle fait des petites coupures, plutôt à vitesse stabilsée (1 micro coupure tous les 15 bornes) ...du coup tu psychotes et je pense aussi que sur certaines accélérations elle hésite parfois...en fait comme si l'accélération n'était pas franche...

mais je viens de me rappeler que la vis est bien là...on l'a tourné un peu...rien de changer...

Changes quand même ta durite
ça coute rien d'essayer moi aussi elle me paraissait bien et pourtant...
Ta pompe donne bien 4 bars ton régulateur de pression est bien?

La pompe a essence est neuve...on l'a changée...rien de mieux...au moins c'est fait...les fils de bougie, les bougies aussi sont neuves...

Je vais changer cette durite oui on ne sait jamais !

Elle est la mais est elle bien visser ?