Effectivement elle à trainé un moment sur LBC. Cool qu'elle est atteri dans les mains d'un passionné.

Bonne base et en rouge

une bonne resto et après c'est un bijoux !!!

+1 une bonne base !
Y a plus qu'a comme on dit
Bon courage pour la restau
Des sebrings serait au top dessus

J'ai hate de voir l'avancé des travaux, et j'espère que tu n'auras pas de mauvaises surprise à l'ouverture du compresseur

petite visite de courtoisie chez G60 Parts ce matin (merci a toi pour le temps consacré)

pour commencer la voiture n'est pas passer loin de la catastrophe ce matin car une durite d'essence a lâcher juste au niveau du collecteur .... chaud a ne pas recommencer sous peine de faire un beau barbecue


alors bilan

le compresseur est monter et préparer petite poulie ' on vas savoir le nombre de dents au démontage (révision dans le mois de juillet)
injecteur changer (orange)
modif certainement calculateur ( trace de manipulation)
modif au niveau du stabilisateur de ralentie
2-3 trucs qui ne sont pas a leur place
toute les durite a changer (les petites air et essence)
plein de bricolage électrique a revérifier
le joint de culasse n'est pas d'origine
que dire de plus , elle devrait avoir autour de 180 bourrins elle en a a peine 100 reste plus que a chercher.

photo a suivre

contant mais reste l'ouverture du compresseur

je rassemble le matos cette semaine , rentré dans le garage ce week et au boulot

bonne nouvelle
elle rentre a l'atelier lundi

sortie du moteur a suivre sur un autre poste (dans restauration )

une question j'ai pas trouver la ref de la teinte d’origine , je peu la trouver avec quoi ??

merci de vos réponse

Regarde sur l étiquette de coffre si tu l as encore, le code couleur est écrit dessus
A priori c est un rouge tornado LY3D

Sinon y a le petit dossier qui va bien ici :

techniqueg60.com/ind...ieurs-de-la-golf-g60

LY3D Xav comme la mienne

merci pour vos réponses

j’étais sur cette ref mais j'avais un doute ...