Merci Laurent

Encore 4 gros chapitres on va dire.
L'intérieur , le câblage, le moteur et le remontage complet + mise en route.

La suite du chantier a donc été le contrôle et les réparations sur le faisceau électrique. Tout y est passé.
L'intérieur, l'abs, celui du compartiment.

Entre les fiches manquantes, les fils endommagés, les modifications pour le moins hasardeuses, je me suis bien amusé
Je vous passe l'étape du nettoyage qui a été follement hilarante.


Quelques illustrations à la volée de la tresse moteur:

Le stabilisateur de ralenti .. qui ne devait pas stabiliser grand chose





J'ai trouvé une fiche:








Ça a été pareil pour toutes les sondes.


Des soucis pour l'éclairage








Les cosses de la batterie:

Le câblage intérieur après son nettoyage, inspection, réparation et ruban de finition.








On va pouvoir commencer à l'installer du coup

Passage obligé le faisceau.
Pour la boite, tu aurais pu diluer un petit peu la peinture pour éviter les lignes, après c'est une boîte de vitesse et ca rend très bien

Obligatoire comme tu dis mais pas le plus drôle ^^

Effectivement on voit un peu les lignes mais c'est moins évident en vrai.
C'était du prêt à l'emploi, sans devoir l'allonger
Après j'ai déjà versé de l'essence dessus, du dégraissant, de l'huile. Ça ne bouge absolument pas.

jolie taf

G6016V écrit:
C'est toujours le flip la première goutte qui tombe dessus

Jim écrit:
C'est clair

J'ai préféré tester avant histoire d'éviter la galère plus tard ^^

Tu as bien fait de tester, ainsi pas de sueurs froides
Et bien sacré boulot sur le faisceau….ça doit pas être trop motivant ce type de boulot….quand je vois tout ces fils ….

Beau boulot avec le faisceau. C'est toujours une misère remplie de mésaventure. Là, tu es tranquille pour un moment

C'est tout le mal que je me souhaite

Laurent, ce ne fût pas la partie que j'ai préféré