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SUJET : Golf Rallye LC5Z de Belgique
Golf Rallye LC5Z de Belgique 11 Sep 2023 21:44 #87694
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Le bloc a été nettoyé afin de poursuivre son contrôle avec la mesure de l'alésage de chaque cylindre.
Plusieurs mesures à différentes hauteur sont prises. J'en tire une moyenne par la suite. Les pistons oem font 80.6mm de diamètre. Le jeu entre piston et l'alésage d'origine est de 25 microns. La déduction de l'alésage d'origine est donc de 80.625mm. La mesure faite sur les bords me confirme l'alésage d'origine. En ce qui concerne les mesures de l'alésage, j'oscille entre 80.645 et 80.665mm. La différence est donc de 0.04mm Ce qui n'est pas trop mal finalement quand on sait que le max est de 8 centièmes MAIS parce qu'il y a toujours un mais. Je sais qu'un bon déglaçage à la machine reprend 3 à 4 centièmes. Ce qui me donnera une différence totale quasi à la tolérance max autorisée. Le bloc sera donc réalésé  Juste une photo pour illustrer, les mesures non pas été prises ainsi évidement. Çà rendait juste bien ^^    |
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G60 fire and ice
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Golf Rallye LC5Z de Belgique 12 Sep 2023 12:33 #87700
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Super Mathieu !
Quel sujet passionnant, les explications, les photos…c est un pur régal à lire   Un grand merci  |
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Membre du G60 Classic Club France
Corrado G60 LC6V |
Golf Rallye LC5Z de Belgique 12 Sep 2023 13:06 #87701
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Effectivement Mathieu
 Ton raisonnement est bon  Dommage la facture risque d’augmenter Tu penses partir sur des pistons de PG en 81mm Ou autre    |
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Golf Rallye LC5Z de Belgique 12 Sep 2023 16:06 #87704
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Ca va être des pistons neufs effectivement
J'aime ta précision. CA me fait douter de ce que j'ai fait sur mon PF  |
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Membre du comité du G60 Classic Club France
Volkswagen Golf 2 GTI Edition One 8s 90' Volkswagen Corrado G60 91' Peugeot 106 XR 1.1 93' Citroën C15 D First 98' Peugeot 206 s16 00' VW Touran TDI Design Edition 2 09' |
Golf Rallye LC5Z de Belgique 12 Sep 2023 20:24 #87708
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Pas de crainte à avoir Christophe
 Tes compressions étaient excellentes de mémoire |
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Golf Rallye LC5Z de Belgique 15 Sep 2023 07:21 #87713
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Merci pour les explications, il faut être quand même bien équipé pour faire cela
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Golf Rallye LC5Z de Belgique 15 Sep 2023 07:55 #87714
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Dans les règles de l'art
 Aucun doutes après ce genre de checkup minutieux  |
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Membre du G60 Classic Club France
19pg24 LA5U/16VG65 COCO PG L3CY |
Golf Rallye LC5Z de Belgique 17 Sep 2023 19:41 #87734
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Mim57(jeremy) écrit:
Pas de crainte à avoir Christophe Tes compressions étaient excellentes de mémoire Sauf que j'ai une conso d'huile et fumée bleue à la décélération d'après les dire de Mig  Peut être les guides de soupapes |
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Membre du comité du G60 Classic Club France
Volkswagen Golf 2 GTI Edition One 8s 90' Volkswagen Corrado G60 91' Peugeot 106 XR 1.1 93' Citroën C15 D First 98' Peugeot 206 s16 00' VW Touran TDI Design Edition 2 09' |
Golf Rallye LC5Z de Belgique 17 Sep 2023 19:52 #87736
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Membre du G60 Classic Club France
Corrado G60 1990 Bleu Mazda MX5 NA 1996 Vert 90ch Audi A4 B7 2006 2L TDI 140ch Peugeot 307 2003 1.6 110ch |
Golf Rallye LC5Z de Belgique 23 Sep 2023 16:22 #87843
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Merci les amis.
Du coup pistons neufs  C'était très compliqué niveau des stocks au moment de la commande, beaucoup de rupture dans les pistons. Bref, j'ai du partir sur un alésage 81.51mm Maintenant que le bas a été contrôlé et démonté, je vais pourvoir m'attaquer au haut  Avant tout, quelques mesures. Le jeu axial de l'aac:   La tolérance maxi étant de 0.150mm. C'est good. C'est parti pour le démontage ...           |
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Golf Rallye LC5Z de Belgique 23 Sep 2023 16:33 #87844
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Un bon nettoyage avant la suite ne sera pas du luxe.
   Les sièges , qui ne sont pas magnifiques.   Petit nettoyage rapide des soupapes avant le contrôle.    Ca rend tout de suite différent  |
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