le Jeu 15 Aoû 2013 - 20:55



Voila les freins sont remonté ,fini les etrier rouge tuning !  

le Sam 17 Aoû 2013 - 0:22



Allé je balance sa va etonné,travaux du jour....avec une grosse dose de motivation



La boite qu'on ma vendu a un souçi... premiere s'enclanche mais sa fais un rafus de pignonnerie en lachant l'embrayage juste alor autrement c'est meme pas la peine... le levier de vitesse fais des secousses ,un truc doit etre naze dedans,les autres rapport sa va

C'est tout simple a mon retour soit je remet l'origine ...mais sa serais vraiement c*n avec 300000 au compteur et des bagues syncros largement hors cote j'imagine
Ou alor une neuve de chez CP a 3900€ sans renvoi d'angle biensur
J'ai 15 jours pour y reflechir

le Sam 17 Aoû 2013 - 15:21



J'avais zappé ces vues...papy mon sponsor "conduite cuivre " !!  

le Dim 15 Sep 2013 - 16:36



Cet aprem en rangant mon materiel de peinture etc...j'ai decouvert un carton supplemantaire dans la voiture ????

Moi qui cherchais et en revais depuis un bon moment le voila !!!!

Un Gamma 2  :affraid:  !!  Merçiiiiiiiiiiiiiiiiii papy !! La touche final dans mon habitacle !!   

le Lun 16 Sep 2013 - 18:55



L'ecran est different,le gamma 2 est monté d'origine dans la rallye quand l'options etais choisi ,dans "la rallye a la loupe" tu trouvera les vues  

Bon voila les bricoles,j'avais envoyé entre autre ces pieces d'origine pour une remise a neuf debut juin mais le colis a ete perdu apparement avant traitement...donc faut bien racheter ce qui manque et par chance c'est a nouveau dispo !

Ici trouvé dans un stock vw en concession,le logo arriere

 

Et la du lourd ,pour revenir a l'origine !!

Je monterai sa un jour...

le Jeu 19 Sep 2013 - 14:39



Gros carton garnis reçu pour refaire la boite ASU !

le Jeu 19 Sep 2013 - 20:45



Regardé...y a 25 ans c'etais surrement pas produit en asie :suspect: 

Pour la panne elle a été trouvé !
Le probleme sur l'autre boite mis a par que les roulements et le pignon de seconde qui etais abimé,c'est le levier interieur qui commande le pignon balladeur qui a ete plié,une tole de 3mm d'epaisseur en plus,fallais y allé deja,c'etais pas un pro qui avais du bossé dessus bref,c'est elle qui en engagant la 1ere vitesse venais "limer" le pignon de marche arriere et donnais les secousses dans tout le levier de vitesse,exactement le bruit que j'avais !
Donc ont pouvais regler longtemp la commande de boite...pour rien avec l'outil vw !

le Ven 11 Oct 2013 - 18:01



En place,sa le fais  

Feux arriere NOS

le Mar 15 Oct 2013 - 21:41



Les pieces du TO scirroco ,nettoyé ,la tole d'habillage interieur prete a etre recouverte...

Prochaine etape,peindre la tole de toit

le Dim 27 Oct 2013 - 9:50



Quelques photos des travaux...

Bon alors là on peut voir une propreté exemplaire... D'habitude on se lave les mains après avoir fait de la mécanique, ben chez Steeve c'est l'inverse, tu te laves les mains avant de bosser pour pas salir le moteur . Ca fait plaisir à voir et à travailler dessus en tous cas









On a donc démarré par la pollution et l'allumage


Et on a terminé par le para, avec quand même 3° à rattraper sur le parallèlisme (tu m'étonnes que tes pneus ne faisaient pas plus de 1000Km!!)


















Ensuite une petite balade au bord du Rhin










Ca se roule comme une voiture neuve!

le Jeu 31 Oct 2013 - 18:31



Voila les rails en alu anodisé ...

Il y un genre de scotch dessus ,antifriction ??

Les ancien qui ont vecu ,pouvais pas remonté sa... :pirat: