Salut à tous, les Suisses du forum en particulier, j'ai quelques petites questions:

-Je suis bi-national, récemment installé en Suisse à Coppet, VD. Je dois, dans l'année qui suit mon arrivée en Suisse faire échanger mon permis français par un Suisse ( adieu les points!!). Jusque la ok, je vais le faire bientôt.
-par contre, une fois le permis Suisse en poche, je ne peux plus avoir de voiture francaise, c'est donc la que ça se complique:

-Mon corrado ne passera pas l'expertise Suisse je pense (rouille sous la caisse, petite "prépa") Je pensais donc surement en sachet un ici avec moins de Kms, en meilleur état, quite à refaire 2 3 trucs dessus.

Donc mes questions concernent l'expertise:


-Est ce que on peut avoir un moteur légèrement modifié( puce, poulie, compresseur RS, FPS,..) sans avoir à passer au bureau des autos?
-Est ce qu'ils vérifient la pollution, la puissance et le bruit?
-pareil pour les motos? j'ai un 125 2tps récente, mais modifiée légèrement pour augmenter la puissance( pot, pipe d'admission, boite à clapets, valve d'échappement optimisée)

Merci en tout cas de votre aide chers Compatriotes

Juste une question pour moi : lorsque tu obtiens le permis Suisse, tu perds automatiquement le permis français?? Tu peux pas garder les deux?

Pour faire simple dans le droit Suisse, tu ne peut pas modifier un véhicule.

Après, il y a des modification qui sont autorisée par le constructeur mais qui doivent rester dans le cadre légal Suisse.

Tu souhaite remplacer ton échappement? Une Homologation Suisse voir un TüV est absolument obligatoire et une inscription (enregistrement lors de l'expertise -> déclaration) devra être effectuée.

Modification puissance moteur limité à max 20% de la puissance d'origine et autorisée par le constructeur. SWAP moteur de G60 à 16G impossible à la puissance nominal du 16G.. réduction à 192CV.

Ensuite il y a des modifications possible mais c'est extrêmement chère à faire passer (DTC) si cela n'a jamais été fait auparavant. Exemple, tu achète des tige filetée qui descende jusqu' à moins 80mm. L'homologation te permet à moins 40mm. Si quelqu'un a fait faire les testes avec DTC donc payé rubis sur ongle pour un rabaissement plus important, tu pourra acheter le certificat DTC pour descendre ton véhicule plus bas.

Pour en revenir au modification usuel de nos G60:

Compresseur si modif RS -> Ne peuvent pas contrôler
Si poulie plus petite attention, ils peuvent contrôler le diamètre
Sourdine dans la boîte à air.. il ne contrôle pas mais si tu as une admission direct -> Pas homologuer donc interdit
Échappement DOIT être homologuer sinon interdit -> bruit pas mesuré car homologation ou DTC
Disque non d'origine -> raynuré/percé -> homologation
Etc, etc...

Principe de base en Suisse, tout véhicule ne doit pas être modifié en dehors des spécification du constructeur point barre. Tu peut aller à l'expertise avec ton véhicule tel quel mais selon les modifications, si ils considèrent le véhicule comme dangereux, tu repartira à pied.

Il me smeble qu'alex (scarface) en a parlé au rasso, tu peux tout modifier mais a chaque chose de changee faut repasser homologuer.
Que ce soit une vulgaire ampoule rose plutot sur rouge ou une grosse prepa moteur c'est le meme resultat.
A confirmer

Tout ce qui concerne la sécurité est strictement réglementé.

Sam, les ampoules de couleurs, même les veilleuses sont interdite. Pareil pour l'éclairage sous la voiture.

On ne doit pas faire homologuer, les pièces doivent être homologuées -> fabricant -> fournisseurs. Le plus simple est d'aller sur un site Suisse de pièces.

et importer une Corrado non catalysée en Suisse, tu oublie directe. il faudra l'en équiper..

ok merci de tes déposes scarface !!!-je pense donc plutôt opter pour un nouveau G60.. dfacon le mien n'a que mes emmerdes...
Yangra pour ta question, je ne peux pas garder les 2 permis..sinon j'aurais gardé mon corrado jpens. Je dois avoir le permis suisse vu que je vis en Suisse. Si je retourne en France je devrai faire la démarche inverse.

Merci les gars !

salut à tous,
Je reviens sur le sujet car je vais acheter une voiture très prochainement, et j'ai quelques questions:
-Expertise depasséee= Impossible de rouler car pas de plaques on est d'accord?
-les expertises sont peu être plus strictes dans certains cantons?
-je peux rouler sans plaques le temps d'aller à l'expertise ?


J'avais pas envie de vendre le mien une bouchée de pain, donc je pense garder mon Corrado français chez mes parents encore quelques temps, et racheter une VW suisse. Par contre budget très serré (3000chf)

Merci en tout cas pour vos réponses !

bernimac écrit:
Pas de plaque et sans assurance, on ne roule pas!

C'est vrai, mais il y a aussi certaines variables comme si c'est un garagiste qui fait passer l'expertise, des fois, ça passe plus facilement que si c'est le propriétaire du véhicule qui passe. Vaud et le SAN de Lausanne est réputé casse-couille

Non, il faut être assuré, avoir un RDV d'expertise et véhicule prêt. Effectue les démarches pour la demande de plaque -> Assurance auto et ensuite tu peu aller au SAN (Service automobile) pour chercher tes plaques (avec ta demande) et tu recevra tes plaques et un RDV d'expertise. (c'est dans les grandes lignes)

Attention de ne pas y aller sans y avoir rien fait. Y a eu une époque où des touristes allaient à l'expertise une 1ère fois pour savoir ce qu'il y avait à faire. Si véhicule pas préparé, véhicule immobilisé et impossible de repartir avec mis à part sur une remorque.

Pour 3000CHF ça ne va franchement pas être facile vu l'envolée des prix ces derniers temps..

Ok merci beaucoup de ta réponse ! Ça s annonce laborieux mais va falloir le faire dans les règles !

bernimac écrit:
Là où c'est complique, c'est si la voiture n'a pas été immatriculée pendant plus de 10 ans (sauf erreur).

Sinon, c'est simple quand tu connais la procédure.

- Tu achète une voiture, tu as la carte grise -> tu fais une assurance et dès que tu veut des plaques, tu informe l'assurance. L'assurance entre une info dans un système qui valide la demande de plaque au Service automobile -> Tu va au service automobile avec ta demande de plaque dûment remplit -> paye la taxe -> et tu sort avec un RDV d'expertise et tes plaques.. (on peu repousser la date d’expertise par la suite.

Selon les cantons, tu peu faire une grande partie par Internet.

Tiens, sur ce lien tu as le canton de vaud.. bonne lecture

Service des auto Canton de Vaud

Merci beaucoup pour ta réponse! En gros je suis obligé d'aller 2x voir la voiture:

-une 1ere fois pour récupérer la carte grise
-une 2eme fois y retourner une fois que j'ai les plaques pour la ramener a la maison (après être allé au SAN avec la carte grise originale)

J'ai le droit de passer l'expertise dans le canton de Genève meme si j'habite Vaud je crois?