Bosch a aussi son modèle avec le retrofit. Le kit est pour 2 balais de 480mm sous la référence : 3 397 118 900

Pour ma part en Valeo, j'utiliserais le 567942 en longueur 475mm. félicitation au Bosch qui est moins cher

j'ai déjà mis des balais plat de chez bosch sur mon g. c'était un peu mieux mais rien de flagrant.
du coup il on fini le kangoo et la c'était mieux que l'origine.

Sur corradofree il preconise des balais de 405.
Quelqu un a essayé ?

yul écrit:
j'ai toujours entendu dire que c'était pour les tuneurs qui veulent lisser leur capot, car les buses de lave glace sont installé sur les balais.
a part ça, j'ai jamais essayé.

Quelqu'un a une photo d'un Corrado avec balai de Lupo GTI ?

pierre5210 écrit: Ce phénomène revient avec des balais qui intégrent des jets de produit. Je crois que c'est sur un coupé mercedes SLS, SLK ou CLK, je ne sais plus

Je repense à un truc, si c'est la force du ressort qui fait la différence, récupérez des bras balais de lupo ou d'arosa et monter des flate blade ou aerotwin retrofit dessus

Je deterre le sujet mdr

mais suite mon relais hs d'essuie glace je vais me pencher sur les ce probleme de force d'essuie glace.

Je me pose la question si c'est seulement le gauche qu'il faut mettre ou le droite ... en bras de lupo

Je viens de lire ça : www.thecorrado.com/f...pic.php?f=31&t=10061

Apres bon je me disais aussi.
Pourquoi pas cherche un ressort plus contrainiant pour le bras origne du corrado ? Ce qui le ferais plus plaqué contre le pare brise ?

OU alors de mettre des essuie glace de golf 2 ? OU tout du moins le ressort du bras de golf 2 sur le bras du corrado

Vous en pensez quoi ?