Bonjour,
Tous d’abord Dsl pour mes messages postés dans la mauvaise rubrique

Bonjour,

Pour ce qui est de vos questions, non je n’ai pas encore acheté la voiture mais c’est vraiment en bonne voie.
J’aimerai faire un maximum de réparations moi même (grâce à vos tutuos) après je ne me vois pas faire d’énormes travaux dessus. Je suis plombier chauffagiste et non garagiste

salut
que veux tu savoir au juste ?
si tu as un local des outils et du temps y'a pas de raison que tu sache pas le faire .
maintenant tu t'apprête a acheter une auto qui va avoir 30 ans alors a moins d'acheter une auto peu kilométré ou entièrement restauré tu devra mettre les mains dedant.

Franchement une restauration ou remise en état ça peut pas vraiment être chiffré la seule chose que l’on peut te dire c’est que plus ça avance plus c’est cher d’avoir des youngtimer

L'idéal c'est d'acheter une base en superbe état avec un kilométrage faible, dans le but d'éviter une peinture, une réfection moteur, et généralement d'avoir un intérieur pourris. La base sera assez cherre à l'achat, mais si tu n'a pas de peinture à faire ni de sellerie, ni à refaire ta culasse ou tes segment c'est déjà la moitié voir le prix de l'auto d'économisé (tout dépend le prix d'achat)

Dans ce cas la, si tu est maniaque ou aimant que tout soit impeccable coté mécanique tu aura surtout à t'occuper des train roulant, et de tout ce qui entoure le moteur bloc moteur g. Je n'en possède pas, mais j'ai l'impression qu'il faut mieux changer beaucoup de pièces en prévision, par rapport à des moteurs plus basique comme le 8s ou le 16s.

Je suis assez d’accord tout dépend de la ou tu veux mener ta restoration. Acheter une voiture peu kilométrée et avec un historique limpide tu économiseras bcp de temps et d’argent.

rob_cst (Robin) écrit:
Tout à fait d'accord

Tu n'as pas besoin de créer plusieurs sujets pour la même demande , j'ai regroupé tes posts .


Pour ta demande , je rejoins tous les autres membres ... tout dépende ( premièrement ) de ton budget d'achat , ensuite de tes compétences/connaissances , de ton outillage ... et de temps .

Plus ( dans le principe ) tu investiras , moins tu devras mettre les mains dedans ( dans l'immédiat ... sauf réfection complète ) .

Je sais que mes chiffres vont êtres élevés mais en dessous de 8-10 , voir 12K ( 12.000€ ) , tu auras a mettre les mains dedans en plus de souvent avoir a prévoir une peinture .

Si tu parles d'une réfection moteur d'origine ( complète j'entends ) + les trains roulants ( av-ar + "surprises" ) ... dans les 3-4000€ au bas mots .

C'est pour ça que je rejoins les autres sur le fait que si l'investissement de base n'est vraiment pas conséquent , tu peux doubler voir tripler le prix d'achat si tu veuilles quelque chose de réellement "propre" .

Bonjour,

Ah oui quand même...
j’achèterai la voiture au prix de 7000€.
Après j’ai un garage avec quelques outils pour remplacer quelques pièces carrosseries etc...
Est-ce qu’intérieur Recaro de golf 3 se monte dans une golf 2 ?

Bonjour,

j'y suis en plein dedans je fais une restauration compléte de ma golf g60 (saut ouverture du moteur), compte un budget de environ 4000€ avec peinture je compte 2500€ de piéces et 1500€ de peinture par un ami a moi carrossier au black. Mais bon au moins ce qu'il y a de bien c'est que tu repars avec une voiture nickel

Jerem_01_ écrit:
Te donner un chiffre de restauration est tout simplement impossible. Ça dépend bien sûr de l'état initial de ton G.
Ensuite, pour se lancer dans une restauration de qualité, il faut un minimum de compétences et beaucoup de patience.

Beaucoup de pièces ne sont plus disponibles en concession et c'est devenu une vraie galère à trouver sur internet.

En ce qui concerne ta question sur le Recaro: de un ça ne se monte pas en plug and play et de deux ce n'est pas du tout l'esprit de ce forum. Laissons à la Golf 3 ce qui appartient à la Golf 3