Non pas de soudure à froid, simplement la finition qui laisse à désirer.

Les gens pensent souvent que faire une préparation RS, c'est simple. Mais quand ils sont face au chantier, que les outils utilisés cassent rapidement ou sont inefficace ..... ils vont à l'essentiel.

Je ne pensais pas a de la soudure a froid mais bien a un apport/soudure d'alu vu les photos/finitions .

Quoi qu'il en soit explication limpide pour ma part , merci a toi .

Pour la prépa' "RS" , je l'ai déjà mentionné plus d'une fois ... ce n'est vraiment pas a confier a n'importe qui ... j'en suis le parfait exemple quand on voit la "boucherie" ( j'ai pas d'autres mots ) qui a été faite sur le mien ( c'est vraiment du ni fait ni a faire ... alors que ce sont des "pros" ( G40-G60 ) qui l'ont réalisés ) .

Après il est vrai qu'il "donnait" ce pourquoi il avait été modifié , a savoir 1.2 Bars ... mais niveau finition , zéro pointé .

Ce n'est certainement pas moi qui t'apprendrais qu'il faille un savoir faire qui n'est pas inné , qui demande expérience et doigté ... personne ne peut "s'improviser" du jour au lendemain créateur de prépa' "RS" .

J'aurais envie de rajouter que ce n'est pas pour rien si tu sois connu dans le "milieu" pour "ça" , et que plus important ( à mes yeux ) , que tu le sois depuis tant d'années .

Merci pour le compliment.

Petite confidence, en 2002, j'ai envoyé pour la première fois un de mes compresseurs chez les pros que tu as mentionné.

A réception du compresseur qui avait été révisé et préparé, très déçu par le rendu visuel de l'usinage ....... j'avais ouvert et repris le boulot de A à Z.

C'est depuis cette période que je mets les mains dedans.

GG G60PARTS (Georges) écrit:
CQFD ... merci de ton retour .

le mien va partir des demain GG

Il n'y a pas à dire , c'est ( très ) beau .