Salut tout le monde

J'ai fait recemment l'acquisition d'un coco G60 mais depuis j'ai un problème de ralenti surtout à froid

Le régime moteur varie monte à 2000 voir 2500 trs puis redescend prêt à caler puis remonte etc...!
La durite qui part du calculateur au papillon est ok
L'isv vibre donc je pense ok
Je pense peut etre au boitier papillon mais pas encore eu le temps de le démonter

Je précise que la ligne complète est inox du collecteur jusqu'au silencieux.La sonde Lambda peut-elle déconner?

Je ne suis pas expert en mécanique donc je prend vos conseils

Peux-tu faire ce test : moteur chaud, débranche la sonde bleue et dis-nous ce qu'il se passe :
- moteur cale?
- moteur reste au régime de ralenti?

Ce week end j'ai virer la ligne inox et remis d'origine hormis le collecteur et j'ai découvert que la sonde lambda a été maltraitée un fil de coupé !
Jai essayé de resouder juste pour faire le test et le résultat est mieux.
Je vais la remplacer et voir si il y a une évolution !
Le petit problème est qu'il y a pas trop de place avec le collecteur inox pour la sonde mais il y a un autre emplacement sur le collecteur et pas sur le cata. Pensez vous que ça pose un problème ?

Excuse Yangra j'avais pas vu ton message.
Quand j'ai 5 min je fais le test

yangra (Yannick) écrit:
Je reviens voir toi moteur chaud j'ai débranché la sonde bleu et le moteur cale !
Sinon sonde branchée le ralenti n'est pas stable elle est prête à caler et d'un coup le régime monte à 2000 voir 3000trs

Si le moteur cale c est que ton moteur est mal regler.

Oui je pense aussi qu'il y a un gros soucis de réglage le moteur s'emballe tout seul.

Mais par quoi faut il commencer?

Assures toi d'éviter qu'elle cale en augmentant ton ralenti.
Ensuite commence par les basiques avec le contrôle de l'avance selon la procédure, ensuite règle le ralenti selon la procédure avec la lampe strombo.