Pas mal de pièces remplacées sur le circuit d'allumage. Et tu as de l'étincelle en plus.

Niveau circuit d'essence ?
La pompe tourne bien ?
Tu as mesuré le débit ?
Faisceau des injecteurs non détérioré?

Déjà t'a un probleme calculateur, quand tu met le contact tu devrait avoir l'aiguille de compte/tours qui saute.

T'a bien verifier tes relais : 67 / 30

Si t'en a de cote change les pour voir.

Au contact sans lance le demarreur t'entend bien la pompe ?

Pompe à essence neuve, câblage injecteur neuf ... j ai mis énormément d'argent dans la resto mécanique de l'auto

J ai de l étincelle et mes bougies sont mouillé...

Relais 67 / 30 ? Qu est ce qui alimente ?

Verifie le 30 / 18 / 67(emplacement 12)

Le 30 c'est pour le calculateur.
Le 67 ne sait pas par contre.

C'est vrai que sur ta vidéo, l'aiguille du compte tours ne bouge pas du tout alors qu'elle le devrait.

Tu as checké les différentes masses ?

Voici mes fusibles ,le seul que j ai vérifier c est le 80 en bas à droite qui alimente la pompe à essence, les autres je ne comprend pas trop pour le 30 et le 18

Ce qui concerne les masses elle sont bonne car j ai repeint le compartiment moteur et je les avais refrotter me avant de les reconnecter et depuis ça j ai peut être rouler 50 km avec l'auto ..

J ai de l intecelle mais est ce que ma bobine peut faire qu elle ne soit pas assez forte ? Car c est la seul chose que j ai pas changer sur l'allumage.

le 644 c'est pas d'origine, trouve un 18 et change. Et verifie le 30.

Tant que t'aura pas ton aiguille de compte tour qui saute a la mise en contact, c'est qu'il y a un problème.

Ton fusible jaune n'est pas beau

Châtelain (Christophe) écrit:
+1 Ma dernière panne je ne l'ai pas vu dans un premier temps, au bout de 2 vérifications une patte du fusible est restée

Alors quelles nouvelles ici ?!

Bonjour, pas de nouvelles je suis pris par le temps et j ai pas le temps d y regarder je vous tiens au courant