Je devrais voir une fuite si le bac était cassé ?

Bonjour à tous .
Quelqu'un pourrait me dire si 2bars de pression d'essence au ralenti et 2bars 5 en accélération est suffisant ?
Merci de votre retour.

Logiquement tu as 3 bars en bout de rampe et 2.5 bars au ralenti si le régulateur est en bon état.

Tu as une seule pompe ou système à 2 pompes et réservoir tampon ?

Merci de ta réponse.
J'ai deux pompe .
Pour info ,j'ai pris cette mesure à l'entrée de la rampe !
J'ai bien essayé à la sortie,après le régulateur mais zéro pression !

Ok tu as un système avec le réservoir tampon du coup

Tu as déjà contrôlé la pompe de gavage mais pas son débit.
C'est la première chose à vérifier.
Faudrait que je retrouve les données mais en gros , tu démontes la durites de sortie du réservoir. Tu actionnes la pompe 15 ou 30sec et tu dois avoir récolte un certain volume pour garantir son bon état de fonctionnement.
Avant d'incriminer la pompe principale placée dans le réservoir tampon. Qui est une pompe à 3 bars.
Mais 2.5 bars hors ralenti c'est trop peu surtout en charge. Tu risques de tourner pauvre avec les conséquences que cela engendre.

Pour ton hivernage, ça a un coup non négligeable malheureusement mais tu peux placer de l'essence alkylate. Elle ne vieillit pas du tout comme de l'essence classique. Pour les injecteurs, les carbus, .. ça aide à ne pas encrasser.

Ce que tu peux également contrôler, ce sont les tensions d'alimentation des 2 pompes.
Ça peut être intéressant