J ai bien pris note C été mon intention le ct dois être passé début juin par la même occasion je prendrai le temps de le régler C est un super GA ou je vais merci pour tout ces conseils

On peut déjà mesuré sa valeur ohmique sur le potard de CO entre la borne 1 et 3. Si véhicule strictement origine, on peut le régler à 500 Ohm Tout est marqué et expliqué dans les fiches Techniques

En effet c est ce que j ai fais la semaine dernière 500 entre la borne 1 et 3

Je vous tiens au courant demain je règle le ralenti avec la nouvelle visse (joint) et début du mois prochain control technique plus co

Fait attention à ton réglage de CO car si cata, c’est 0 en mesure et donc il faut le régler avant cata

Bonjour OK en effet je suis catalysé des news vis ralenti remplacé j attend mise démarrage imp3c j attends que ça chauffe huile 80 et je débranche la sonde bleu, reniflard et la pas moyen de la mettez à 850 je dépasse pas les 720trm

ton allumeur est bien calé ?

Oui à 6 degrés

Tu te fies à ton compteur ou a une lampe strombo ?

Au Compteur!!! J ai pas pensé à le faire à la lampe stroboscopique

oeil9 (Lionel) écrit:

Je ne peux pas croire ce que je lis Lionel ! ... .

Pourquoi je te dis depuis le début , les fiches techniques ? ... et toi de me dire , que c'est réglé suivant les fiches ! .

Si tu ne respectes pas à la lettre , c'est sur que ça ne pourra pas aller ... comment peux-tu être à 6° , si tu "n'éclaires" pas ton repère sur le volant moteur ? ... au compteur ? et sans lampe ? .

Pour ton ralenti , si vraiment rien ne change ... tentes de mettre le joint de ta nouvelle vis sur ton ancienne vis .

Par contre , si tu ne respectes les procédures , nul doutes que tu n'arriveras pas à régler le tout convenablement .