par yoann (legros) le Lun 3 Mar 2014 - 11:18

Hello,

Tout le monde le sait, sur les G60 ils existent plusieurs type d'injecteur, du moins 2 connues les gris et les vert.
Je souhaite monter des 305cc sur mon Corrado, donc les gris.

J'ai récupérer des injecteurs gris, avec la réf : 037 906 031E

Est ce bien cela qu'il faut ?


par Idorap le Mar 4 Mar 2014 - 13:40

Tu veux faire quoi en mettant des injecteurs plus gros ?, tu ne vas rien gagner a part consommer plus et avoir une voiture mal réglée

il y a deux types d'injecteur sur les G60

Les verts (les plus courants)
037906031D
Montés sur les Passat, Corrado, Golf Rallye, Golf G60 Clim et Golf G60 française (petit échangeur).

Les gris
037906031F
Montés uniquement sur les golf G60 2RM et Syncro avec le gros échangeur


Attention le type d'injecteur est lié au type de boitier les gris ne doivent être montés seulement qu'avec les boitiers 037906022CN ou 037906022DM !

Seul ces boitiers possèdent les bonnes courbes de linéarisation et les bon réglages pour les injecteurs gris !

Si tu souhaites juste augmenter la quantité d'essence injectée change de régulateur de pression d'essence !

Et pour tes injecteurs 037906031E (si c'est bien un E et pas un F) ce sont des injecteurs de GTI catalysée donc avec un débit moins important que les verts d'origines



par yoann (legros) le Mar 4 Mar 2014 - 13:48

Oui, les injecteurs que j'ai récupéré sont bien 037 906 031 E.

Je souhaite les monter pour aller avec ma config :

-Poulie 68mm
-AAC Schrick 268°/276°
-FPR 944
-Suppression by-pass
-Echangeur G60 suisse
-Préparation RS compresseur
-Eprom Jabbasport

-> Je sais bien que monter des gros injecteur avec une confi "stock" ça ne sert à rien.

Mais je pense que des 305cc avec ma config serait adapté.



par yangra le Mar 4 Mar 2014 - 14:26

Idorap a bien résumé la chose :

si tu montes les gris ref 037 906 031 E tu auras un débit inférieur qu'avec les verts! Ne pas confondre avec les gris 037 906 031 F!



par yoann (legros) le Mar 4 Mar 2014 - 14:32

Mince, je me suis fait avoir alors...

Sur Golfoo, un vieux post donné cette information... qui est fausse de toute évidence

Edit : Merci à tous pour vos réponses bien sur, Wink



par sullyvan G60 le Mar 4 Mar 2014 - 20:29

bonsoir tout le monde , j'aurrai une petite question , si on monte des injecteurs gris , avec un calculateur autre que les ref CN ou DM , par exemple on monte des injecteur gris avec un boitier de ref DP , mais en changeant l'eprom par une préparé est ce que cela fonctionne Question Question


par Idorap le Mar 4 Mar 2014 - 20:53

Il faut que l'eprom soit adaptée a tes injecteurs et ils y a tres peu de bon preparateur qui savent le faire !

Ca marchera mais pas comme il faudrait !

Histoire de reparler injecteur !

J'ai emmener 4 injecteurs à faire nettoyer / contrôler.

Le collègue me demande sous qu'elle pression il fonctionne, je lui donne 3bar (est ce exact ?)

Et il me demande aussi sous quel régime moteur... je ne sais pas du coup...


Afin de contrôler la quantité débité avec sa machine, il faut donner la pression + le régime moteur souhaité.

A quel régime moteur les injos gris donnent ils 305cc ?

Bizarre comme question pour ton mécano, qui de plus a une machine de contrôle.

Dans le document (dispo sur le forum), il est spécifié une pression, et un temps d'alimentation en courant. Après ça, on mesure les quantités injectées... Je n'ai jamais entendu parler de régime moteur...

Mouais... moi aussi ça me parait étrange, mais j'ai vu la machine aussi et on peut renseigner le régime moteur.
Après, c'est peut être pour les injecteurs plus récents.

Peut être que c'est ça le temps d'alimentation des injecteurs (ils sont alimenter un certain temps suivant "régime") ?

Je vais voir dans la doc du forum

Moi j ai regard mes injecteurs pour savoir lesquel que j ai sur mon g60 des rouges ????? Jamais entendu de rouge

C'est vert ou gris.

regarde la réf marquée dessus

Des rouges , c'est des Bosch .

Regardes la rèf comme l'a dit Christophe ... tu trouveras comme ça leurs débits .