Au niveau perf

Je comprends mieux .

Ce n'est pas moi qui t'apprendrai que c'est relatif et propre a chacun .

Tout dépende que ce que tu souhaites ... tu le sait bien que tout soit possible ( tant qu'on y mette les moyens ) jusqu'à la boite 6 .

Certains montent les boites de 16S , les plus courtes possibles ... avec des Vmax de 200 .

Ou d'autres avec les boites les plus longues possibles , mais comme on le dise , il faut pouvoir les emmener .

Celles de G d'une manière générale sont connues pour être longues , le fait de les "réveiller" en admettant plus de chevaux peut donner quelque chose de "sympathique" sans tomber non plus , dans les boites avec démultiplications choisies .

Pour ma part , ça devrait être loin d'être médiocre ... même si il faut garder en mémoire que les 3 premiers rapports ( de boite d'origine ) seront inexploitables ... rien qu'en G60 prépa' , ils le sont .

A toi de voir pour la suite , seules tes envies te guideront .

Oui je verrai bien, en faites la boite CDA est sympa pour jouer mais en croisière c'est soulant. A 110 t'es trop haut...

C'est pourquoi je met l'atb

Ce qui t'amènerais a un régime théorique de combien , en mode cruising en 5ème a 110 avec l'ATB ? ( je n'ai pas encore été voir les specs , ni les ratios ) 1800-2000 ? ( ce qui serait top ) et comparativement , avec la CDA tu serais a combien de régime ? ... passé 2-2500 je trouve ça trop bruyant aussi ... ou alors si c'est pour exploiter , mais c'est pas pareil .


Ca serait bien de pouvoir se dire de ne changer qu'un ou deux syncros ( 3 et 4 , ou 4 et 5 ) avec des valeurs plus longues , le problème étant qu'il faille ré-étager toute la boite pour avoir quelque chose d'homogène ... mais la , on tombe dans les boites préparées ou sur mesure .

Le top serait une boite 6 avec l'etagement de l'abf mais on peut rever

Rêver , non ... ça existe ! ... mais a combien ? .

Une boite 6 ... tu me vends du rêve la ! .

Pour les débuts , ça devrait suffire ... par la suite , tu auras tout le temps d'envisager d'autres choses .

Oui je sait que cela existe, j'en ai eu une dans les mains y a pas si longtemps, mais vu le tarif.....

Sans avoir a t'apprendre quoi que ce soit dans le domaine fiabilises déja ton montage , par la suite tu auras toutes occasions pour envisager d'effectuer des modifications au niveau de la boite .

D'une certaine manière ça n'est pas bien "grave" que tu ne le puisse de suite , ça te permettra d'affiner par la suite , ce qui correspondra le mieux a ton montage .

Ahhh voilà j'ai trouvé le sujet truc de dingue le prix de revient de la boîte...